壳牌（SHEL.US）近日宣布，由于莱茵河的水位过低增加了通过莱茵河运输货物的难度，该公司削减了其位于德国莱茵兰的炼油厂的产量。壳牌并未透露该炼油厂的产能的削减幅度。资料显示，该炼油厂每年可处理多达1700万吨原油（即每天34.5万桶），是...
壳牌（SHEL.US）近日宣布，由于莱茵河的水位过低增加了通过莱茵河运输货物的难度，该公司削减了其位于德国莱茵兰的炼油厂的产量。
壳牌并未透露该炼油厂的产能的削减幅度。资料显示，该炼油厂每年可处理多达1700万吨原油（即每天34.5万桶），是德国最大的炼油厂，主要生产燃料、热燃油和石化产品。
今年入夏以后，欧洲持续的干旱少雨天气导致莱茵河水位下降，而莱茵河是欧洲的一条重要航运通道，每年有数千万吨货物通过莱茵河在各国之间运输。莱茵河水位过低已经严重影响航运，进一步加剧了欧洲的能源危机。航运咨询公司Insights Global的Lars van Wageningen表示，莱茵河持续的极低水位已经推高了运费。
其中，德国受到的影响最为严重。正常年份下，德国30%的原油、煤炭运输都依赖内河航运，而内河航运中80%的运输量都在莱茵河上。据悉，德国已开始考虑用铁路运输煤炭等原材料。能源顾问公司Facts Global Energy的欧洲石油业分析师Josh Folds预计，莱茵河水运若完全中断，将迫使企业寻找替代的陆上运输方式，比如铁路和货车运输，加剧本已失控的运输成本。
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