技术与标准
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再生基础油站上扩容拐点：废油不只是危废，正在变成润滑油行业的“第二油田”
过去很长一段时间，再生基础油在润滑油行业里是一个尴尬角色：环保价值很高，但产业地位不高；政策意义很强，但商业想象力不足。原因并不复杂，早期再生油多依赖简单蒸馏、酸碱处理等工艺，产品更多进入低端工业油、粗制基础油市场，难以真正参与高端车用油、合成润滑油和新能源润滑产品的竞争。但这一轮变化正在发生。2026···
沙特阿美旗下Luberef与Apar公司签署基础油供应协议
Apar工业有限公司发布消息，公司全资子公司中东Apar工业有限公司，已与沙特阿美基础油公司 Luberef 达成基础油供应合作协议。依托这份供货合同，企业将获得稳定原料，用于其位于沙特延布 LubeHUB 润滑油产业园区的生产线，生产变压器油及各类特种油品。企业方面表示，依托本次合作，这家沙特当地子公司可直接采购基础油，就···
试产成功！昆仑润滑Ⅲ类基础油取得重要突破
近日，昆仑润滑与大庆炼化协同攻关，顺利完成Ⅲ类PCL4高端基础油优化升级后试产任务，实现在关键高端基础油自主保供领域的重要突破。润滑油主要由基础油和添加剂组成，基础油占比约为70%-90%。美国石油学会（API）将基础油分为五类，其中Ⅲ类基础油采用深度加氢裂化，是高档汽油机油等产品不可或缺的组分。2023年12月，中国···
马石油ETRO+三类+基础油：优质原料，成就卓越润滑性能表现
润滑油主要由基础油与添加剂构成，基础油占比通常超过70%，基础油的品质直接决定了成品润滑油的使用寿命、清洁能力与燃油经济性。全球性能源集团马来西亚国家石油公司（简称：马石油），其自有工厂生产的马石油ETRO+高性能三类+基础油（Group III+），拥有出色的低温流动性、超高粘度指数与卓越的清洁性能，正是衡量优质润滑···
API启用CL-4与FB-4，重柴机油升级已不是换标
API正式启用CL-4与FB-4认证标志，意味着重型柴油机油正式进入面向下一代发动机、低粘度节能与更严排放适配的新阶段。很多人会把这次API正式启用CL-4与FB-4，理解为一次常规的柴油机油标准更新。但对真正关注重型发动机技术走向、OEM适配和高端润滑产品布局的企业来说，这显然不只是“换一个认证标志”这么简单。随着API正式···
壳牌13亿美元卖掉Jiffy Lube，润滑油行业释放了什么新信号？
近日，壳牌美国旗下 Pennzoil Quaker State Company 宣布，已达成协议，将 Jiffy Lube International 及其子公司 Premium Velocity Auto 出售给 Monomoy Capital Partners 关联方，交易金额为 13亿美元。不过，这笔交易并不意味着壳牌退出北美润滑油市场。相反，壳牌仍将保留 Pennzoil、Quaker State、Rotella 等润滑油品牌···
III 类基础油告急：高端润滑油市场的 “生死劫”
一、霍尔木兹海峡封锁：高端基础油供应链 “断血”2026 年 3 月，美伊以冲突升级引发的霍尔木兹海峡实质性封锁，成为全球润滑油行业的 “黑天鹅事件”。作为全球能源运输的 “咽喉要道”，该海峡承载着全球 25%-30% 的海运原油运输量，而中东地区集中了阿联酋、巴林、卡塔尔三大 III 类基础油生产基地，占据全球 25% 的 III···
中国首批三类基础油散船出口至海外市场
2026年1月，随着载有中国石化燕山三类4基础油的“FPMC S EMERALD”号货轮驶往海外，实现了中国首批三类高端基础油散船出口海外市场，标志着中国石化润滑油公司在基础油海外市场实现新突破，在中国石化构建“一基两翼三链四新”产业新格局，巩固“第一曲线”，拓展“第二曲线”中迈出新步伐。近年来，中国基础油市场格局正在···
吉宝与Aster将共建亚洲首座ETJSAF工厂
吉宝集团（(KeppelLtd.）与Aster已签署谅解备忘录，共同开发亚洲首批商业化规模的乙醇转航空燃料（ETJ）可持续航空燃料（SAF）设施之一。该项目选址于新加坡裕廊岛，标志着该地区向更绿色航空迈出了重要一步。合作伙伴预计将在2026年底之前做出最终投资决定（FID）并获得必要的监管批准。该拟建工厂预计年产能最高可达10万吨···
埃克森美孚贝敦三类基础油项目破土动工
埃克森美孚已开始在美国得克萨斯州贝敦基地对Group III类基础油生产进行重大扩建，以满足全球对高性能润滑油基础油日益增长的需求，这些基础油用于汽车和工业应用。贝敦项目是埃克森美孚炼油厂扩建项目的一部分，将提升公司供应Group III类和Group II类基础油的能力。扩建完成后，预计新增约8,000桶/日的Group III类基础油产···
