技术与标准
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甲醇高压共轨系统可靠性研究：1000h耐久试验带来哪些启示？
编者按在“双碳”目标持续推进、绿色甲醇加快走向交通运输与船舶动力应用的背景下，甲醇燃料在压燃式发动机上的工程化应用备受关注。本期刊发的《甲醇高压共轨系统可靠性研究》，由清华珠三角研究院、广东工业大学广东省海洋能源装备先进制造技术重点实验室、华粤清科（广州）技术有限公司相关研究人员完成。论文第一作者向···
中国风电润滑油行业发展现状与国产化突破路径研究
编者按在“双碳” 战略与能源转型深入推进背景下，风电产业高速扩容，风电润滑油作为保障机组长效稳定运行的关键材料，其产业链自主可控已成为保障风电供应链安全的核心环节。当前我国风电润滑油市场规模持续增长，但高端领域仍被外资主导，核心原材料、认证体系、配方技术等瓶颈制约国产替代进程。本文作者张晟卯教授为河南···
润滑油品牌的认证、标准与真实产品力，到底该怎么看？
在润滑油行业里，“有认证”“符合标准”“产品力强”，常常被放在一起说。很多品牌宣传时喜欢讲认证，渠道推广时喜欢讲标准，终端销售时则更愿意直接说“这油好”。可问题恰恰也出在这里。认证、标准、真实产品力，这三者看起来关系很近，实际上并不能简单画等号。一个品牌有认证，不代表它在所有场景下都更适合；一款产品···
API认证是什么？为什么有些润滑油企业越来越难坚持？
在润滑油行业里，“API认证”这四个字，很多人都听过，但真正把它背后的门道讲清楚的人并不多。对不少终端客户来说，API更像是包装桶上的一个标志；对很多门店来说，它是一句方便销售的话术；可对真正做产品、做市场、做认证的企业来说，API认证从来不是一个简单的“贴标动作”，而是一项长期投入、持续维护、不能轻易掉链子···
润滑油添加剂是什么？它和基础油是什么关系
在润滑油行业里，很多人对“基础油”并不陌生，但一提到“添加剂”，往往又容易停留在一个模糊印象上：知道它重要，却说不清它到底是什么，也说不清它和基础油之间到底是什么关系。实际上，一款润滑油能不能真正把性能做出来，往往不能只看基础油，也不能只看“全合成”“高端配方”这些表面说法。真正决定一款油品最终表现···
API启用CL-4与FB-4，重柴机油升级已不是换标
API正式启用CL-4与FB-4认证标志，意味着重型柴油机油正式进入面向下一代发动机、低粘度节能与更严排放适配的新阶段。很多人会把这次API正式启用CL-4与FB-4，理解为一次常规的柴油机油标准更新。但对真正关注重型发动机技术走向、OEM适配和高端润滑产品布局的企业来说，这显然不只是“换一个认证标志”这么简单。随着API正式···
壳牌13亿美元卖掉Jiffy Lube，润滑油行业释放了什么新信号？
近日，壳牌美国旗下 Pennzoil Quaker State Company 宣布，已达成协议，将 Jiffy Lube International 及其子公司 Premium Velocity Auto 出售给 Monomoy Capital Partners 关联方，交易金额为 13亿美元。不过，这笔交易并不意味着壳牌退出北美润滑油市场。相反，壳牌仍将保留 Pennzoil、Quaker State、Rotella 等润滑油品牌···
III 类基础油告急：高端润滑油市场的 “生死劫”
一、霍尔木兹海峡封锁：高端基础油供应链 “断血”2026 年 3 月，美伊以冲突升级引发的霍尔木兹海峡实质性封锁，成为全球润滑油行业的 “黑天鹅事件”。作为全球能源运输的 “咽喉要道”，该海峡承载着全球 25%-30% 的海运原油运输量，而中东地区集中了阿联酋、巴林、卡塔尔三大 III 类基础油生产基地，占据全球 25% 的 III···
清净分散剂在发动机里到底在做什么？为什么它决定机油寿命
很多人判断机油是否该换，习惯看颜色。油一变黑，就觉得“脏了”。但在润滑领域里，机油变黑往往是正常现象，甚至说明它正在工作。决定这个现象的关键，不是基础油，而是一类几乎不被普通车主注意的材料：清净剂与分散剂（Detergent & Dispersant）它们不负责润滑，却直接决定机油能用多久。一、发动机里的“脏东西”从···
润英联 P6188 添加剂技术通过大众（VW）最新 50800 / 50900 标准认证
在大众（VW）50800 / 50900 规范正式成为新一代发动机油技术门槛后，“哪些添加剂技术方案能够帮助成品油通过最新大众认证”，正成为润滑油企业与经销商高度关注的核心问题。全球领先的润滑油与燃油特种化学品公司 润英联 近日宣布，其全新添加剂技术 P6188 已成功支持成品油通过大众（VW）最新 50800 / 50900 规范认证。该···
