突传重磅！拜登出手，事关新能源

　　当地时间3月20日，拜登政府宣布推出严格的汽车尾气排放限制规定，根据美国环境保护局最新发布的规定，到2026年时，与现有标准相比，新规定将会使车辆的平均排放量减少近一半。从现在到2055年，新规预计将减少72亿吨的二氧化碳排放，每年将带来近1000亿美元的收益。

　　分析称，这一新规是美国历史上最严格的车辆污染标准，将利好新能源汽车行业的发展。据美国环境保护局的预测，到2032年，汽车制造商们可能需要将电动车销量提高到全美总销量的56%，插电混合动力车占13%，传统燃油车占比仅为29%。

　　值得注意的是，拜登政府推出上述新规的背景是，欧美市场的电动车销量持续疲软，新规或有意刺激新能源汽车销量。众所周知，推动美国转向新能源，普及电动车是拜登最主要的竞选主张之一。

　　特朗普已经公开嘲讽拜登的电动车发展规划，宣布自己当选就要废除环保署的排放规定。他曾公开表示，对电动车并不感冒，强调电动车的充电续航问题并不适合普及。

　　KBB分析报告

　　——美国电动车市场增速放缓

　　摩根士丹利在研究报告中表示，美国电动车行业正面临着洗牌，Rivian、Lucid、Fisker、Canoo等电动车企都面临着巨额亏损，一些企业在大规模投资建厂生产电动车和电池之后，却面临着电动车市场降温的残酷现实。

　　值得注意的是，在电动车增长放缓的同时，混动车销量却在美国加速增长。2023年美国混动车销量首次突破100万辆，同比增长76%。2023年第四季度，在纯电动车销量仅仅增长40%的情况下，混动车的销量却增长了75%，形成了鲜明对比。

　　伴随着电动车热潮的褪去，美国传统燃油车企的表现却意外抢眼。

　　部分分析师认为，由于电动车需求的减弱，美国“三巨头”通用、福特和斯泰兰蒂斯可能会成为行业的胜出者。

　　分析师给出的理由是，尽管老牌燃油车企在电动车领域也有布局，但他们目前的收入和利润主要来自传统燃油车和混合动力车，并已经形成了稳定的销售网络、品牌忠诚度以及盈利模式。而且，这些车型在全球市场上仍占很大比例，在未来仍将为公司带来丰厚现金流。