萝卜快跑抢跑成功？特斯拉无人驾驶出租车什么时候发布？

　　据媒体报道，知情人士称，特斯拉备受期待的无人驾驶出租车产品Robotaxi将推迟至今年10月发布。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）此前曾表示，将在8月8日推出Robotaxi。不过，知情人士称，特斯拉决定推迟两个月发布，以便让Robotaxi团队能够重新修改车辆的某些元素，并制造更多的原型车。

　　受此消息影响，周四收盘，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价大跌8.44%报241.03美元，总市值约7686.92亿美元。

　　特斯拉Robotaxi计划已酝酿多年

　　早在2016年，马斯克曾公布特斯拉秘密宏图第二篇章，就号称要开发自动驾驶汽车，通过大规模的实地驾驶数据实现10倍于人类驾驶的安全性，并让你的汽车可以在闲置时为你赚钱。

　　今年5月，中国日报报道称，马斯克提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。目前，特斯拉无人驾驶出租车示范测试已获支持，但其FSD（完全自动驾驶）在华全面落地暂未完全获得批准。

　　小鹏汽车董事长何小鹏日前亲赴美国体验特斯拉FSD之后，也于昨日发动态称，最近两天Robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力，法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。但是在加速，个人认为大概两年后会开始进入转折点。

　　至于车圈最近热议的“端到端”自动驾驶、以及是否应该尽快转入的问题，何小鹏还表示，Robotaxi的能力要求要明显高于L4，运营法规还有社会等综合问题，不容易。“我个人的建议是：别犹豫，赶紧改，后面那个才是大家伙。”

　　萝卜快跑已经快先抢跑

　　值得一提的是，特斯拉Robotaxi的中国同行——百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”近期开始在武汉投入运营，以其超低的价格、7×24小时不间断的服务，迅速吸引了大量关注，订单量大涨。

　　据NEV新能源汽车观察了解，“萝卜快跑”于2022年8月在武汉开启中国首批全无人自动驾驶商业化出行服务，截至2024年7月，已有400多辆无人驾驶汽车在武汉投入运营。截至2023年底，武汉市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里，覆盖武汉12个行政区。近日，有传闻消息称，萝卜快跑在武汉规模已破1000辆。

　　无人驾驶出租车背后的科技浪潮与挑战

　　然而，随着萝卜快跑带动无人驾驶出租车关注度的提升，一系列问题也随之而来：无人驾驶的智能化程度、车内隐私保护、以及对传统网约车和出租车行业的潜在冲击。

　　驾驶智能化：尽管萝卜快跑带来了新奇的体验，但在复杂交通环境中的灵活性和决策速度仍有待提升。极端天气下的停运更是暴露了其技术上的局限性。百度方面表示将持续优化车辆技术，但这一过程需要时间和大量数据的积累。

　　隐私保护：车内监控摄像头的安装引发了乘客对隐私安全的担忧。萝卜快跑方面回应称，除非乘客有请求，否则不会随意收集和使用监控数据。这一解释虽在一定程度上缓解了公众的疑虑，但如何在科技进步与隐私保护之间找到平衡点，仍是一个值得深思的问题。

　　行业影响：萝卜快跑的低价策略和高订单量，让不少网友担心其会对传统网约车和出租车行业造成冲击。当前的网约车市场已经出现了行业风险预警，网约车运力过剩，传统出租车司机面临严重的就业危机，现在不仅要跟同行竞争，还要跟无人驾驶出租车赛跑。

　　无人驾驶出租车成为现实，展示了科技进步带来的无限可能。从技术角度来看，自动驾驶技术已经取得了显著的突破。根据《2024自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化趋势展望》白皮书，未来五年将是L3-L4级别自动驾驶发展的关键期，整车架构的提升和应用场景的完备将推动无人驾驶出租车可靠性进一步提高。政策支持也是加速自动驾驶出租车商业化的关键因素之一。

　　然而，在这份便利与新奇背后，我们也应清醒地认识到科技进步与大众就业之间的复杂关系。让我们共同努力，寻找科技与就业之间的平衡点，让科技进步真正惠及每一个人。