泰国将在2026年前最终确定可持续航空燃料标准

　　泰国有望在2026年初完成其可持续航空燃料（SAF）的国家规范，随着国际需求的增加，绿色航空旅行的转变正在加速。根据曼谷邮报报道，能源部商业部（DOEB）在能源部的领导下，正负责起草这一规范，旨在符合全球标准如ASTM D7566。

　　该标准一旦最终确定，将使可持续航空燃料（SAF）的认证和商业推广成为可能，用于国内和国际用途。由 ASTM International 制定的 ASTM D7566 是全球认可的规范，规定了将可持续航空燃料与传统喷气燃料混合。它已经在美国和欧洲等主要市场中使用。

　　ASTM D7566 – 人造烃航空涡轮燃料标准规范 定义了从非石油来源生产的合成混合组分的要求，这些组分可以与常规喷气燃料混合，以创建与现有飞机发动机和基础设施兼容的即插即用燃料。混合后，最终产品根据ASTM D1655重新认证为Jet A或Jet A-1，用于商业航空使用。

　　目前的规范包括八种已批准的合成途径：Fischer-Tropsch合成石脑油（FT-SPK）、含芳香烃的Fischer-Tropsch合成石脑油（FT-SPK/A）、加氢处理酯和脂肪酸（HEFA-SPK）、合成异构石脑油（SIP）、酒精到喷气燃料SPK（ATJ-SPK）、催化水热裂解喷气燃料（CHJ）、加氢处理发酵糖制成合成石脑油（HFS-SK）和通过催化合成得到的芳香烃（AAD）。每条途径都有严格的成分和性能标准，以确保在航空应用中的安全性和兼容性。

　　根据泰国能源办公室（DOEB）总干事Sarawut Kaewtathip的说法，该部门目前正在研究将棕榈油和使用过的食用油（UCO）作为可持续航空燃料（SAF）生产的原料纳入泰国的生产中。UCO由于其与国际认可的原料相似的特性，已被全球广泛用于SAF生产，因此正在接受考虑。

　　泰国民航局之前宣布计划，要求从2026年开始使用可持续航空燃料（SAF），初期 blending 要求为1%。预计这一比例将在未来几年逐步增加到3-5%。然而，由于各航空公司和飞机型号的认证差异，该计划将最初重点放在国际航班上。

　　泰国的旗舰能源公司正在积极支持能源转型。泰国国家石油公司（PTT）的炼油和零售业务（OR）部门以及其子公司BBGI已经在曼谷炼油厂生产可持续航空燃料（SAF）。PTT还正在与其全球化学公司和空客在罗勇 site 推进一个示范项目。

　　曼谷航空从7月1日起开始在素万那普机场使用可持续航空燃料（SAF）为其国际航班提供动力，这是与PTT石油零售业务有限公司（OR）合作进行的试点项目的一部分。该航空公司和OR签署了一封采购和使用SAF的意向书，这是泰国的首次此类举措。

　　OR 供应由PTT Global Chemical (GC)生产的SAF，PTT Plc的石化部门。GC在其初期阶段的估计年生产能力为600万升。

　　可持续航空燃料（SAF）与传统喷气燃料相比，可以减少高达80%的生命周期温室气体排放，为航空业的脱碳提供了一条关键途径。预计的国家标准将为SAF生产商创造新的机会，同时鼓励外国航空公司采用泰国制造的SAF在曼谷及以外地区加油。