宝马将于2028年开始生产氢燃料电池

　　宝马集团已确认其下一代氢燃料电池系统将于2028年开始批量生产，这进一步强化了其在提供多种零排放动力选择方面的承诺，包括电动技术和内燃机技术。

　　宝马集团位于奥地利的Steyr工厂是全球最大的发动机工厂，也是驱动系统的重要研发中心，将生产第三代系统。原型车已经在宝马位于德国慕尼黑和奥地利Steyr的氢能源 Competence Center 进行开发。组件也将由Landshut技术中心供应，而Dingolfing将负责生产氢专用的宝马能源大师，该系统管理400至800伏之间的电力供应。

　　德国兰斯胡特工厂是宝马集团最大的零部件工厂，生产轻量化组件、电动驱动系统、发动机和车身部件，并将制造关键部件，包括专用于氢能源的能源管理控制单元。

　　丁戈尔芬，德国，是欧洲最大的宝马汽车生产中心，生产高端车型如宝马7系、8系以及电动车型宝马ix。该设施在电动出行领域也扮演着重要角色，生产高压电池和电动驱动组件。

　　宝马董事会成员负责研发的约阿希姆·普斯特表示，宝马在2028年推出其首款氢能源车型，体现了公司“技术开放”的方针。他指出，将生产设在施特尔突出了公司对欧洲创新版图的承诺。

　　最新一代的燃料电池技术，与丰田联合开发，比其前代产品更紧凑、更高效、更强大。该系统缩小了25%，更容易整合到未来的车辆平台上，并提供更长的续航里程和更高的输出，同时能源消耗更低。

　　预计组件的批量生产将于2026年5月开始，而丁戈丁的原型生产将于2026年中开始。

　　宝马与丰田在氢燃料电池技术方面合作超过十年。第一代完全由丰田供应，于2014年安装在一辆宝马5系上，而第二代则驱动宝马iX5 Hydrogen试点车队。新的系统反映了更紧密的整合，为商业和乘客应用都带来了 synergies。

　　宝马发动机生产主管克劳斯·冯·毛奇（Klaus von Moltke）表示，该设施未来在生产燃料电池方面的角色，与内燃机和电动机一起生产，体现了宝马的多元化战略。

　　行业分析师表示，这一举措突显了氢在实现零排放移动中的作用，即使当前的投资主要集中在电池电动汽车上。