2026年AMR聚焦新能源维保与数字化升级，助力维修终端服务生态重塑

北京，2026年2月。随着新能源与智能化深入渗透汽车全产业链，车主对汽车维修及保养服务的质量、效率与透明度的要求不断提升。远程监控、预测性诊断、电子检测及机器人维修等新技术正持续改写传统维修流程，推动汽车售后服务体系迈向更高效、标准化和数字化的新阶段。在此背景下，第74届AMR中国国际汽车维修检测诊断设备、零···

BP 2025 年业绩稳健，优先推进债务削减并调整业务布局

bp报告称，2025年其基础重置成本利润为75亿美元。尽管原油价格降温目其转型业务面临巨额减记，该公司仍保持了稳定表现。对于去年最后三个月，这家能源巨头报告的基础利润为15亿美元。该公司2025年第四季度的报告数据显示，股东亏损达34亿美元。这主要归因于约40亿美元的税后减值——本质上是对资产账面价值的下调——涉及其···

【LubTop2025】穿越周期｜2026，中国润滑油行业的钱，正在往哪里走？

过去几年，润滑油行业最真实的一个变化是：不是市场没了，而是钱不好赚了。价格一轮轮下探，渠道利润被不断压缩，新能源、新技术、新标准不断叠加，很多企业都在问同一个问题：行业还在，但盈利逻辑是不是已经变了？答案是肯定的，而且这种变化并不剧烈，却极其深远。它不是一次行情波动，而是一场正在持续发生的**“慢变量···

润滑油行业周报 | 2026年第05期：数智化转型与高端产能突破

企业动态/01陶氏宣布将裁员4500人陶氏推出 “转型超越” 战略，计划裁员 4500 人（约占员工总数 13%），目标 2026-2028 年至少增 20 亿美元 EBITDA。该计划一次性成本 11-15 亿美元，其中 6-8 亿美元为遣散费。陶氏 2025 年业绩不佳，净销售额降 7% 且净亏损 24.44 亿美元，此次裁员是其近年数次降本增效举措之一，旨在应对···

2026年，后市场还能不能赚钱？

如果你身处润滑油行业，这两年一定有一个强烈感受——生意还在做，但逻辑已经变了。原材料价格起伏、渠道承压、价格战反复出现;新能源、设备润滑、服务化、数据化接连叠加;很多企业都在问同一个问题：2026年，中国润滑油行业，还能靠什么赚钱?这不是一个情绪问题，而是一个必须被正面回答的现实问题。一场不讲概念的行业论坛···

【LubTop2025】穿越周期|2026，中国润滑油行业还能靠什么赚钱？

过去一年，润滑油行业最常被提及的词，不是增长，也不是创新，而是压力。原材料价格波动、渠道利润压缩、价格战反复出现，新旧技术路径并行推进，新能源、设备润滑、服务化、数字化多重变量同时叠加。很多企业仍在运转，但越来越多从业者开始意识到一个事实：生意还在，但赚钱的逻辑，已经发生变化。当行业进入周期波动区间···

润滑油行业的下一个增长点，可能不在“卖油”本身

如果只从“卖出多少吨油”来判断行业前景，很容易得出悲观结论。但如果换一个视角，会发现增长并未消失，而是换了位置。一、传统增长逻辑正在失效换油频次下降用户更加理性价格透明化单纯依靠销量增长，已经难以支撑长期发展。二、新的增长来自哪里？越来越多企业开始探索：全生命周期用油管理降本增效方案风险与稳定性价值···

万亿数据中心市场背后：液冷假负载的市场潜力与技术变革

288 亿美元背后：埃克森美孚正在把“石油周期”变成“公司能力”

当油价回落、化工景气下行成为行业共识，埃克森美孚交出的 2025 年成绩单，看起来并不“炸裂”，却极具参考价值：全年盈利 288 亿美元，较 2024 年有所回落，但运营现金流达到 520 亿美元，股东分配高达 372 亿美元，依然稳居国际石油公司（IOC）第一梯队。如果只看利润，这是一份“略降”的财报；但如果换一个视角——看结···

道达尔能源与Enva在英国启动废油回收业务

道达尔能源英国营销公司与Enva合作，为其英国客户推出了一项新的废油收集和回收服务。此次合作为汽车和工业领域提供了完全获得许可的资源回收解决方案，通过加强回收利用来减少碳足迹。该合作支持了润滑油行业首批完全循环的产品之一。收集的废油将经过质量控制和储存，然后运往TotalEnergies于2024年收购的芬兰Tecoil工厂。···