新能源没有终结润滑油，却正在终结“通用油”

电动车不需要更换发动机油，新能源汽车销量持续增长，传统燃油车市场承压——过去几年，一种焦虑始终笼罩着润滑油行业：当发动机不再是汽车唯一的动力核心，润滑油是否会成为被新能源淘汰的传统产业？在2026世界润滑技术大会上，来自院士专家、主机厂、科研院所、检测机构和润滑油企业的近30场报告，给出了一个更复杂、也更···

玉柴马石油亮相2026世界润滑技术大会，交出绿色答卷！

8月18日至21日，由中国内燃机学会主办的2026世界润滑技术大会在青岛盛大举行。大会以"减摩增效 绿色发展"为主题，汇聚国内外院士专家、产业链上下游企业与科研院所代表，玉柴马石油作为大会合作伙伴精彩亮相！汇聚行业专家，共话润滑未来作为润滑技术领域面向全产业链的国际化高端学术交流平台，本届大会聚焦摩擦···

韩国首款氢内燃机专用油商业化

新能源汽车时代，很多人曾经给润滑油行业下过一个简单判断：电动车越多，发动机油的市场就越小。但动力技术的演进，正在让这件事变得没那么简单。2026年8月11日，HD现代石油银行宣布，专门针对氢内燃机开发的XTeer H2-ICE发动机油已经开始向塔塔大宇等韩国氢能商用车制造商供应。这被韩国媒体称为韩国首次实现氢内燃机专用发···

专业适配，可靠护航｜YC 船用发动机油，应对船舶海上严苛工况

混动车型“启停拉锯工况”痛点解析：传统机油为何频繁出现油泥堆积？

插电式混合动力与增程式汽车的发动机并不是“不常工作”，而是在以更碎片化的方式工作：纯电行驶期间发动机长时间停机，电量不足、急加速或高速行驶时又突然介入；刚启动不久，可能再次停机。这种“频繁冷启动、短时运转、反复升温降温”的启停拉锯工况，使机油长期处于低温、燃油稀释和水分侵入并存的环境。其润滑难点与持···

Low-SAPS低灰分是什么？国六GPF车辆为什么必须用低灰油

进入国六阶段，车主选择机油时，不能只看0W-20、5W-30等黏度等级，也不能只看API等级是否够新。对于装有汽油颗粒捕集器（GPF）的车辆，机油还必须与排气后处理系统相容。简单来说，国六GPF车辆应使用符合汽车制造商规定的低灰分或中低灰分机油。这里的“低灰油”通常指Low-SAPS机油，但“低灰”不是唯一判断标准，更不是灰分···

雪佛龙奥伦耐押注PC-12，新能源重卡狂飙：重负荷润滑市场的“剪刀差”

五天之内，重负荷润滑市场出现了两幅分裂的画面。7月16日，雪佛龙奥伦耐发布新一代PC-12添加剂方案。核心产品OLOA 59382和OLOA 59380均采用全新分散剂体系。从配方应用看，前者内嵌降凝剂PPD，有利于提高配方集成度；后者不含PPD，为客户根据基础油、黏度和低温需求调整配方留下空间。该平台兼容多类基础油与黏度级别，可支···

统一瓶中树002号：汽车后市场首款融合“情绪设计”的零碳润滑产品

2026统一全球技术大会现场，智慧流体科技体系新品发布，瓶中树002号成为首发创新成果、它不是一款简单的发动机油。它代表的是统一对一个问题的回答：工业产品，能不能同时具备"低碳能力+审美能力+情绪价值+文化表达"？从V类生物基高性能基础油，到可降解包装，再到种子纸平安福袋挂签，统一“瓶中树002号”零碳全···

统一石化与上研动力签署战略合作 聚焦船用动力油液的国产化配套

6月9日，统一石化与上研动力正式签署战略合作协议。双方以上研动力配套油品为起点，围绕船用发动机油、冷却液等产品的定制化开发，以及低碳技术共建、市场与售后服务支持展开合作，为船用动力国产化提供技术支撑。此次合作主要基于统一T-lab实验室健全的检测与台架实验能力、完善的低碳体系及市场服务保障体系。油液配套服务···

碧乐璧在全球发布新产品 -- Petrolad® 9332 发动机油添加剂复合剂保持机器运转丝滑

荷兰Echt --全球领先的润滑油添加剂和特种化学品供应商碧乐璧润滑油添加剂和化学品业务今天面向全球各地主要市场的客户发布新产品Petrolad® 9332。这是碧乐璧Petrolad®品牌旗下的最新产品，Petrolad®致力于提高汽车和工业润滑剂系统的效率和耐用性。Petrolad® 9332是一款高质量的添加剂复合剂产品，专为达到API SN 标准···