插电式混合动力与增程式汽车的发动机并不是“不常工作”，而是在以更碎片化的方式工作：纯电行驶期间发动机长时间停机，电量不足、急加速或高速行驶时又突然介入；刚启动不久，可能再次停机。这种“频繁冷启动、短时运转、反复升温降温”的启停拉锯工况，使机油长期处于低温、燃油稀释和水分侵入并存的环境。其润滑难点与持···
