胜牌推出三燃料发动机油，换油周期长达10万英里

胜牌全球业务公司推出Premium Blue One Solution Gen 2机油，该产品经康明斯公司认证，成为首款获得原厂设备制造商（OEM）批准、换油周期最高可达10万英里的重型发动机油。该产品的换油周期较标准建议值最多延长2.5万英里，可减少维保次数、降低设备停机时间，帮助车队运营商削减总拥有成本。胜牌全球重型车业务副总裁John ···

【龙蟠科技】国内首批通过GB 11122《柴油机油》D1 15W-40标准认证！

今天，龙蟠润滑油再传捷报！龙蟠喜压K400 D1 15W-40柴油机油正式通过GB 11122《柴油机油》国家标准D1 15W-40要求，成为国内首批满足该标准要求的产品。这一里程碑式的突破，标志着龙蟠在柴油机油领域的技术实力再上新台阶，也彰显了民族润滑油品牌在自主标准体系下的引领地位。D1规格有何不同2025年7月，中国首个完全自主的···

API启用CL-4与FB-4，重柴机油升级已不是换标

API正式启用CL-4与FB-4认证标志，意味着重型柴油机油正式进入面向下一代发动机、低粘度节能与更严排放适配的新阶段。很多人会把这次API正式启用CL-4与FB-4，理解为一次常规的柴油机油标准更新。但对真正关注重型发动机技术走向、OEM适配和高端润滑产品布局的企业来说，这显然不只是“换一个认证标志”这么简单。随着API正式···

国六柴油车机油怎么选？别只看能不能用，更要看后处理系统能不能承受

国六柴油车选机油，难点不只是润滑保护，更在于后处理系统兼容性。很多用户只关注“发动机能不能用”，却忽略了DPF、SCR等后处理系统对灰分、沉积物和排放控制的敏感性。国六柴油车机油，必须把“能用”升级为“适配”。国六柴油车时代，机油选择已经不是老经验能完全覆盖的事了。过去很多人给柴油车选油，主要看粘度、看耐···

PC-12重型柴油机油标准进入倒计时，低粘度时代正式开启

去年12月举行的美国材料与试验协会（ASTM）会议上，业界完成了对全新重型柴油发动机油规格PC-12的最后修订，将其首次允许使用日期设定为2027年1月1日。三项议案已提交至美国石油协会（API）润滑油标准小组等待最终批复，内容分别涉及上述首次允许使用日期、将新类别API CL-4和API FB-4纳入ASTM D4485标准，以及启用新的API用···

如何选购柴油机油？

（一）产品简介机油即汽车发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。柴油机油是指用于以柴油为燃料的点燃式发动机润滑油。（二）购买建议由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆···

占领市场先机｜统一CK-4柴油机油强力出击！

为顺应绿色低碳发展趋势，满足国六排放标准，车辆动力技术不断革新，发动机使用的机油等级也全面上升到了更加侧重燃油环保的API CK-4级别。目前，市面上几乎所有的重卡修理店、轻卡服务站，以及物流车队、快递车队、轻卡车队，都成为CK-4国六产品的用户。作为中国工业及交通运输领域领先的低碳润滑解决方案供应商，统一润滑···

占领市场先机｜统一CK-4柴油机油强力出击！

为顺应绿色低碳发展趋势，满足国六排放标准，车辆动力技术不断革新，发动机使用的机油等级也全面上升到了更加侧重燃油环保的API CK-4级别。目前，市面上几乎所有的重卡修理店、轻卡服务站，以及物流车队、快递车队、轻卡车队，都成为CK-4国六产品的用户。作为中国工业及交通运输领域领先的低碳润滑解决方案供应商，统一润滑···

占领市场先机｜统一CK-4柴油机油强力出击！

为顺应绿色低碳发展趋势，满足国六排放标准，车辆动力技术不断革新，发动机使用的机油等级也全面上升到了更加侧重燃油环保的API CK-4级别。目前，市面上几乎所有的重卡修理店、轻卡服务站，以及物流车队、快递车队、轻卡车队，都成为CK-4国六产品的用户。作为中国工业及交通运输领域领先的低碳润滑解决方案供应商，统一润滑···