韩国首款氢内燃机专用油商业化

新能源汽车时代，很多人曾经给润滑油行业下过一个简单判断：电动车越多，发动机油的市场就越小。但动力技术的演进，正在让这件事变得没那么简单。2026年8月11日，HD现代石油银行宣布，专门针对氢内燃机开发的XTeer H2-ICE发动机油已经开始向塔塔大宇等韩国氢能商用车制造商供应。这被韩国媒体称为韩国首次实现氢内燃机专用发···

ProFluid在肯塔基州开设价值3oo万美元的润滑剂研发中心

ProFluid，LLC已在美国肯塔基州列克星敦开设了一家全球创新与技术中心，为该场地的第一阶段投入超过300万美元，这家特种化学公司将把该中心作为其研发、测试和技术服务的主要枢纽。这座占地4000平方英尺（372平方米）的设施将负责产品开发、验证、试点规模制造、发动机测试以及客户协作，涵盖润滑油、润滑脂、添加剂、特种化···

国产特种润滑脂突围困局：添加剂“卡脖子”现状与替代材料最新研发进展

机器人关节每天往复运动数万次，风电主轴承要在低速重载、潮湿盐雾中运行多年，低温装备则可能在零下几十摄氏度瞬间启动。对这些设备来说，润滑脂早已不是普通耗材，而是影响效率、温升、噪声和寿命的功能材料。然而，国产特种润滑脂的真正难题，并不是“能不能生产一桶脂”，而是能否在极端工况下稳定运行，以及关键添加剂···

储能级性能×欧盟环保合规！圣保路PFPE 500助力能源与AI技术革命

精于动力，更懂润滑 丨 走进玉柴马石油！

从坦克到卫星：润滑油如何进入陆、海、空、天与单兵装备？

一辆装甲车辆在严寒中启动，一艘舰船在盐雾中远航，一台航空发动机以数万转的速度运转，一颗卫星在真空中展开太阳翼——这些装备看似相隔甚远，却有一个共同的可靠性基础：摩擦副必须在预定时间、预定环境和预定寿命内稳定工作。承担这一任务的，并不只是传统意义上的“润滑油”，而是一套由发动机油、齿轮油、液压液、润滑···

圆满收官！圣保路海外研学之旅凯旋，聚力扬帆向未来

沧波万里赴新约，同心逐浪启宏图为期六天五晚的圣保路 2026 韩国跨国邮轮研学之旅，于7月22日满载收获顺利归航，这场以 “一路有你 油遍全球” 为主题的海上研学盛会圆满收官！来自全国各地的核心经销商、行业精英齐聚天津，搭乘爱达邮轮・地中海号扬帆出海，穿行济州山海、走访首尔商脉。碧海为场域，游轮为平台，品牌与伙···

汇聚行业智慧 共探航空未来

福斯中国新特种润滑工厂正式投产，开启智能绿色制造新篇章

7月16日，福斯中国新特种润滑工厂投产仪式在苏州吴江举行，标志着福斯在特种润滑领域进一步提升本土制造能力。吴江区委书记孙道寻，吴江区委常委、吴江经济技术开发区党工委副书记、管委会副主任方勇，吴江经济技术开发区党工委委员、管委会副主任朱云根等政府领导，与福斯集团董事会副主席Timo REISTER博士、管理委员会成员···

看得见新赛道，却拿不到入场券：润滑油企业为何集体焦虑？

润滑油行业并不缺少新概念。过去几年，从新能源专用油到数据中心液冷，从机器人润滑脂到低空经济，几乎每隔一段时间，就会出现一个新的热门方向。但概念热度和企业收入之间，始终隔着一段不短的距离。现实是，大部分润滑油企业的主要收入，仍然来自发动机油、液压油、齿轮油、润滑脂和传统金属加工液。这些市场需求成熟、渠···