国产三类油替代进口为何迟迟受阻？OEM认证体系才是最大拦路虎

国产三类基础油正在迎来一次难得的窗口期。一方面，国内炼化企业在加氢异构、脱蜡、精制等工艺上持续突破，部分国产三类基础油的黏度指数、低温性能、挥发性和稳定性等指标，已经接近国际主流产品水平；另一方面，国际供应链波动、进口基础油价格变化，也让下游润滑油企业重新审视国产替代的现实价值。但一个问题随之出现：···

国六B时代，车主选机油为什么更要关注低灰分和认证要求

国六B时代，车主选机油不能只看“全合成”“品牌名气”和粘度标号，更要关注低灰分要求、GPF/DPF等后处理系统适配、API/ACEA标准以及主机厂认证。对很多新车来说，机油选错，不只是发动机润滑问题，还可能影响排放系统和长期用车稳定性。现在很多车主选机油，习惯先问三个问题：是不是全合成？粘度是多少？哪个品牌更有名？···

重磅！欧洲汽车协会或迎来首家中国车企

近日，比亚迪正式申请加入ACEA（欧洲汽车制造商协会），成为首个冲击该欧盟核心汽车组织的中国车企。此举与匈牙利工厂试生产同步推进，标志着比亚迪从 “出口欧洲” 转向 “扎根欧洲、参与规则制定”。ACEA：欧盟汽车行业的 “权力中枢”图片来源: ACEA官网ACEA是欧盟最具影响力的汽车行业机构，它主导着欧洲汽车产业的核心···