国六B时代，车主选机油为什么更要关注低灰分和认证要求

国六B时代，车主选机油不能只看“全合成”“品牌名气”和粘度标号，更要关注低灰分要求、GPF/DPF等后处理系统适配、API/ACEA标准以及主机厂认证。对很多新车来说，机油选错，不只是发动机润滑问题，还可能影响排放系统和长期用车稳定性。现在很多车主选机油，习惯先问三个问题：是不是全合成？粘度是多少？哪个品牌更有名？···

为什么III类基础油危机持续升级？

近期全球III类基础油供应危机加剧，已经不只是某一家工厂出问题、某一批货发不出来那么简单。更准确地说，这是一场由中东关键产能受扰、霍尔木兹海峡运输承压、供应链资源重新分配，以及市场避险情绪升温共同推动的连锁反应。ILMA此前已正式请求美国石油学会（API）依据API 1509提供紧急灵活性；这说明III类基础油的紧张，正···

III类基础油供应危机加剧，ILMA请求API紧急救济

编者按：ILMA紧急向API请求临时救济，意味着III类基础油供应紧张已不再只是局部市场波动，而是开始对全球润滑油产业链形成实质冲击。随着现货减少、价格上涨和配额趋严，润滑油行业在配方调整、认证合规和供应保障上的压力正在上升。表面上看，这是中东能源基础设施遇袭后引发的阶段性供应扰动；但从更深层次看，问题指向的···

API认证都快续不起了，撕开了润滑油行业最扎心的现实

收到一封国外来信，本以为是什么重要通知，打开一看，却是API认证被取消。发朋友圈的人一边自嘲，一边把行业最难堪的现实说透了：不是不想续费，而是这几年润滑油越来越难做，利润薄得像纸，辛辛苦苦卖出去的油，赚的钱还不够交认证年费。这条朋友圈之所以让不少同行瞬间共鸣，不是因为它有多戏剧化，而是因为它太真实了。这···

润滑油品牌的认证、标准与真实产品力，到底该怎么看？

在润滑油行业里，“有认证”“符合标准”“产品力强”，常常被放在一起说。很多品牌宣传时喜欢讲认证，渠道推广时喜欢讲标准，终端销售时则更愿意直接说“这油好”。可问题恰恰也出在这里。认证、标准、真实产品力，这三者看起来关系很近，实际上并不能简单画等号。一个品牌有认证，不代表它在所有场景下都更适合；一款产品···

API认证是什么？为什么有些润滑油企业越来越难坚持？

在润滑油行业里，“API认证”这四个字，很多人都听过，但真正把它背后的门道讲清楚的人并不多。对不少终端客户来说，API更像是包装桶上的一个标志；对很多门店来说，它是一句方便销售的话术；可对真正做产品、做市场、做认证的企业来说，API认证从来不是一个简单的“贴标动作”，而是一项长期投入、持续维护、不能轻易掉链子···

API因中东三类基础油危机激活紧急临时许可

美国石油学会（API）于3月24日宣布，正式激活《发动机油许可与认证体系》（API 1509）第6.9条下的紧急临时许可（EPL）机制。此举确认中东持续冲突导致的基础油供应中断符合不可抗力条款，将为所有受影响的EOLCS持证方提供最长90天的配方调整缓冲期。此前，美国独立润滑油制造商协会（ILMA）已于3月中旬向API提出紧急救济请求···

ENEOS X旗舰系列上市：高端机油的竞争，已经不只是“谁油更好”了

这两年，很多人都在谈高端机油。有人谈配方，有人谈标准，有人谈认证，也有人谈价格。但如果把中国汽车养护市场这几年的变化放在一起看，你会发现一个越来越明显的趋势：高端机油的竞争，已经不只是产品之间的竞争，而是标准、包装、信任体系的综合竞争。近日，全球知名能源品牌ENEOS引能仕在中国市场正式推出ENEOS X旗舰系···

摩托车机油到底该怎么选？高性能工况下更要看清这几点

摩托车机油怎么选，不能只看“全合成”或品牌名气，更要看API等级、JASO标准、粘度标号、发动机结构和使用场景。本文从世界赛场的高性能工况切入，梳理摩托车机油选择的科学逻辑。当中国摩托车品牌在世界顶级赛场跑出双回合冠军，很多人看到的是速度、操控和调校，真正懂车的人想到的，往往还有另一个细节：机油。因为对于摩···

API启用CL-4与FB-4，重柴机油升级已不是换标

API正式启用CL-4与FB-4认证标志，意味着重型柴油机油正式进入面向下一代发动机、低粘度节能与更严排放适配的新阶段。很多人会把这次API正式启用CL-4与FB-4，理解为一次常规的柴油机油标准更新。但对真正关注重型发动机技术走向、OEM适配和高端润滑产品布局的企业来说，这显然不只是“换一个认证标志”这么简单。随着API正式···