API因中东三类基础油危机激活紧急临时许可

美国石油学会（API）于3月24日宣布，正式激活《发动机油许可与认证体系》（API 1509）第6.9条下的紧急临时许可（EPL）机制。此举确认中东持续冲突导致的基础油供应中断符合不可抗力条款，将为所有受影响的EOLCS持证方提供最长90天的配方调整缓冲期。此前，美国独立润滑油制造商协会（ILMA）已于3月中旬向API提出紧急救济请求···

ENEOS X旗舰系列上市：高端机油的竞争，已经不只是“谁油更好”了

这两年，很多人都在谈高端机油。有人谈配方，有人谈标准，有人谈认证，也有人谈价格。但如果把中国汽车养护市场这几年的变化放在一起看，你会发现一个越来越明显的趋势：高端机油的竞争，已经不只是产品之间的竞争，而是标准、包装、信任体系的综合竞争。近日，全球知名能源品牌ENEOS引能仕在中国市场正式推出ENEOS X旗舰系···

摩托车机油到底该怎么选？高性能工况下更要看清这几点

摩托车机油怎么选，不能只看“全合成”或品牌名气，更要看API等级、JASO标准、粘度标号、发动机结构和使用场景。本文从世界赛场的高性能工况切入，梳理摩托车机油选择的科学逻辑。当中国摩托车品牌在世界顶级赛场跑出双回合冠军，很多人看到的是速度、操控和调校，真正懂车的人想到的，往往还有另一个细节：机油。因为对于摩···

API启用CL-4与FB-4，重柴机油升级已不是换标

API正式启用CL-4与FB-4认证标志，意味着重型柴油机油正式进入面向下一代发动机、低粘度节能与更严排放适配的新阶段。很多人会把这次API正式启用CL-4与FB-4，理解为一次常规的柴油机油标准更新。但对真正关注重型发动机技术走向、OEM适配和高端润滑产品布局的企业来说，这显然不只是“换一个认证标志”这么简单。随着API正式···

为什么混动时代的机油标准升级，不只是一次规格更新？

很多人看机油标准升级，第一反应还是：字母变了，编号变了，规格又往前走了一步。但如果把视角放到今天的汽车动力结构变化里看，尤其放到混动时代来看，机油标准升级，已经越来越不像一次简单的规格更新，而更像是一次产品定义逻辑的重写。原因并不复杂。过去，很多机油标准升级，主要还是围绕传统燃油车发动机的性能提升、···

壳牌13亿美元卖掉Jiffy Lube，润滑油行业释放了什么新信号？

近日，壳牌美国旗下 Pennzoil Quaker State Company 宣布，已达成协议，将 Jiffy Lube International 及其子公司 Premium Velocity Auto 出售给 Monomoy Capital Partners 关联方，交易金额为 13亿美元。不过，这笔交易并不意味着壳牌退出北美润滑油市场。相反，壳牌仍将保留 Pennzoil、Quaker State、Rotella 等润滑油品牌···

PC-12重型柴油机油标准进入倒计时，低粘度时代正式开启

去年12月举行的美国材料与试验协会（ASTM）会议上，业界完成了对全新重型柴油发动机油规格PC-12的最后修订，将其首次允许使用日期设定为2027年1月1日。三项议案已提交至美国石油协会（API）润滑油标准小组等待最终批复，内容分别涉及上述首次允许使用日期、将新类别API CL-4和API FB-4纳入ASTM D4485标准，以及启用新的API用···

OEM认证比API更重要吗？为什么很多发动机并不是被“劣质机油”毁掉的

核心判断问题：OEM认证是否比API等级更决定发动机寿命一句话结论在现代发动机中，API是基础质量门槛，而OEM认证才是适配许可。发动机损伤，大多数不是机油“不够好”，而是机油“不匹配”。一、为什么很多人误解机油等级很多车主、甚至维修厂习惯这样判断机油：SP ＞ SN ＞ SM等级越高 = 保护越强这个逻辑在20年前基本成立，···

现代尼夏特汽车与出光润滑油联合推出N-Sprint发动机油

尼夏特集团通过其汽车子公司现代尼夏特汽车（私人）有限公司，与出光润滑油巴基斯坦（私人）有限公司合作，推出了N-SPRINT——一款全新的原厂发动机油系列。该产品系列专为满足在本地燃油和路况下驾驶的巴基斯坦司机需求而设计。N-SPRINT系列由全合成高性能润滑油组成，旨在提供发动机保护、提升燃油效率并保持持久清洁。这···

API SQ 与 ILSAC GF-7 是什么？为什么会重塑润滑油行业？

导语API SQ 与 ILSAC GF-7 的发布，并不仅仅是一次汽油机油标准的升级，而是发动机技术持续演进、新能源趋势加速渗透以及环保与节能要求不断提高共同作用下的必然结果。这两项新标准，正在系统性抬高润滑油产品的技术门槛，也在悄然改变整个行业的竞争逻辑。从某种意义上说，API SQ 与 ILSAC GF-7 不只是“新标准”，而是一···