奥迪将内燃机汽车的停产时间推迟到2033年以后，以进行战略调整

　　在三月份宣布重大战略调整后，奥迪确认将继续生产内燃机（ICE）车辆至2033年以后。公司正在采取更灵活的电气化策略，重申其对多样化产品组合的承诺，其中包括内燃机、插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车

（EV）。

　　在最近接受Autocar（英国一家受人尊敬的汽车杂志）采访时，奥迪首席执行官Gernot Döllner详细解释了公司调整后的立场。他解释说，全球范围内电动汽车基础设施和客户准备度的差异需要一个更实际的推出策略。“我们还没有逐步淘汰内燃机，”Döllner表示，并补充说，内燃机和混合动力车将在奥迪的过渡期内继续发挥重要作用。

　　这次六月的采访基于奥迪2025年3月年度媒体会上的关键讲话，多尔纳在会上概述了支持“向电动交通的具有挑战性的过渡”的新战略。奥迪宣布在因戈尔施塔特和内卡苏尔姆的德国工厂投资8亿欧元（92亿美元），以促进下一代电动、混合动力和内燃机车辆的并行开发。

　　作为其2025年计划的一部分，奥迪计划在今年年底前推出10款新的插电式混合动力车型，其中包括奥迪A5的插电式混合动力版本。公司还在推出新的燃烧动力车型，如奥迪A6 Avant和Q3，以确保随着行业的演变，客户仍然有选择。

　　奥迪的混合动力和内燃机路线图也是为了满足地区需求而量身定制的。在中国，内燃机的堡垒，奥迪通过与一汽和上汽的合作扩展其战略。在北美，计划到2026年底推出10款新车型，并正在考虑本地生产以增强供应链的韧性。

　　虽然奥迪在长期内仍然致力于全面电气化，但公司承认电动转型需要时间。未来的电动车型将基于大众集团的可扩展系统平台（SSP），预计将在2027-2028年左右推出。

　　通过这一修订后的内燃机策略，奥迪加入了宝马和梅赛德斯-奔驰等其他豪华汽车制造商的行列，重新校准了对电动汽车的野心，以符合全球市场需求。