电动车不需要机油？但需要润滑！揭秘新能源车保养新市场

　　在近期的各大车展上，新能源车型占比都突破 60%，比亚迪、蔚来等品牌展台人气爆棚。然而，车展调查显示，63% 的新能源车主存在保养误区，其中最普遍的认知错误就是：电动车不需要机油，所以无需润滑保养。这一误解正在催生一个规模达 3000 亿元的新能源车后市场蓝海。

　　电动车确实没有内燃机，但这并不意味着它们不需要润滑。相反，电机、减速器和电池系统等核心部件对润滑的要求更为苛刻。就像自行车链条缺油会生锈卡顿，电动车的单速减速器如果没有专用 GL-4 齿轮油润滑，5 万公里后磨损量会增加 3 倍。福斯润滑油的技术数据显示，电动车电机运行温度比传统内燃机更高，需要能在 - 40℃至 180℃极端温度下保持稳定的专用润滑脂。

图片为AI生成

　　这个“无声的保养战场”藏着不少玄机。特斯拉服务中心数据显示，电动车车主最容易忽略电池冷却液更换（建议 2 年/ 4万公里），而某知名品牌汽车工程师特别提醒增程式电动车仍需定期更换机油。

　　新能源车保养市场正在爆发式增长。途虎养车数据显示，2025 年新能源汽车售后维修保养市场规模将达 3000 亿元，其中 “三电” 系统保养占比超 15%。但消费者需要警惕 “保养套路”。比亚迪海鸥车主分享经验：4S 店常以 “电池健康度 92%” 为由推销 500 元深度维护，实则通过车载 APP 查看电池压差不超过 30mV 即无需处理。更值得注意的是，82% 车主混淆了变速箱油与齿轮油，而 63% 所谓“电动车专用齿轮油” 经检测实为普通 ATF 油。

　　记住：电动车保养的核心是 “按需养护” 而非 “按表养护”，吃透说明书比任何推销话术都管用。你的电动车轴承，可能正在无声地等待一次专业的润滑呵护。

　　在线调查：

　　新能源车保养中，伪专用油以次充好、4S 店虚构 “电池深度养护”、维修厂篡改磨损数据等猫腻屡禁不止，你认为谁是这些乱象的核心推手？

　　A. 车企：故意模糊保养标准，默许渠道捆绑销售，甚至与润滑油厂商合谋定制 “伪专用” 产品

　　B. 维修端（4S 店/修理厂）：为赚快钱刻意制造焦虑，用普通油冒充专用油、无故障说有故障

　　C. 润滑油厂商：炒作 “电动车专用” 概念，虚标抗磨 / 耐高温性能，用旧配方换包装收割溢价

　　D. 监管部门：既无润滑产品强制检测标准，也对维修数据造假、虚假宣传缺乏有效执法

　　E. 行业协会：收厂商赞助后沦为 “保护伞”，不推动标准制定反而掩盖行业乱象

　　F. 全链条共谋：车企定标准、厂商造产品、渠道搞推销，上下游联手挖坑收割车主