行业观察
左滑下面栏目可查看更多↓汇集中国润滑油信息网基于长期行业观察与行业研究专题输出的判断性文章，围绕润滑油产业发展趋势题，提供阶段性分析与观点解读，反映行业变化中的关键信号与判断结论。
其中，核心判断内容基于「行业研究专题」形成的阶段性研究成果。
注:本栏目为行业判断与观点解读内容，侧重阶段性分析，不构成具体企业或产品评价结论。
孟加拉国润滑油估值计划引发扭曲担忧
据《商业标准》报道，孟加拉国润滑油行业正在抵制一项拟议的预算措施，该措施拟将合成和半合成润滑油的固定海关估值替换为基于独立商品情报服务（ICIS）价格评估的浮动公式。据《商业标准报》报道，在拟议的2026-27财年预算中，国家税务局（NBR）建议，将现有的进口合成及半合成润滑油固定最低海关价值，替换为基于ICIS发布···
韩国润滑油卡特尔案背后：一场发生在制造业毛细血管里的价格合谋
一条生产线的运转，往往不是被最昂贵的设备卡住，而是被那些看起来不起眼、但一天都不能缺的工业耗材牵动。工业润滑油和金属加工液就是这样的产品。它们不像芯片、机床、动力电池那样站在聚光灯下，却广泛存在于切削、研磨、冲压、设备运转和工厂维护之中。对汽车、机械、钢铁、电子等制造企业来说，润滑油成本占比未必很高···
盛会邀约-雒建斌丨2026世界润滑技术大会
2026世界润滑技术大会将于8月18日至21日在青岛举行。作为全球润滑技术交流的重要平台，本届大会以“减摩增效、绿色发展”为导向，聚焦润滑基础理论、前沿材料、低碳节能与高端装备应用等关键议题。其中，中国科学院院士、清华大学教授雒建斌将围绕“液体超滑研究进展”作专题报告，系统梳理液体超滑技术在承载能力、适用温度···
汽车后市场新政落地，润滑油行业的机会不在“多卖一桶油”
过去很多年，润滑油行业理解汽车后市场，主要看两个变量：保有量和换油周期。车多了，油就多；里程高，需求就稳。但这一次，商务部等9部门发布的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，真正值得润滑油企业关注的，不只是“修车市场变大了”，而是汽车后市场的组织方式正在被重新定义。政策提出破除汽车后市场不合理···
壳牌出售海上风电资产：能源巨头的绿色账本，开始重新算账
风电资产被摆上货架，并不意味着壳牌不再谈能源转型；更准确地说，是这家能源巨头正在把“转型故事”重新翻译成“资本回报”。近日，国外媒体消息显示，壳牌正准备出售其海上风电场资产，估值可能超过10亿美元。罗斯柴尔德公司和PJT合作伙伴据称已被任命为交易顾问，相关出售活动预计最早在年内启动，最终交易或在2027年完成···
化工巨头宣布：再次裁员3200人，关闭聚酯业务
6月18日，德国化工巨头赢创工业集团宣布，在全球范围推进组织重组与降本措施，将在2027年至2029年底期间再次裁员约3200人，并关停全球聚酯业务。“当前全球政治局势充满不确定性，经济增长持续疲软，同时国际竞争日趋激烈。”赢创董事长兼首席执行官库乐满（Christian Kullmann）表示：“在这样的形势下，我们必须增强自身实···
原油上涨带动润滑油涨价，汽修门店如何跳出涨价流失客户困境？
“进店的车辆一个月比一个月少。就算进了店，客户也一个比一个精。”——这句话最近在很多汽修同行的对话里反复出现。进入2026年以来，中东冲突持续，国际原油价格大幅上涨，基础油供应链受阻，十多家润滑油品牌先后发布涨价通知，部分品牌年内累计涨幅超过30%。进入五月，第二轮涨价潮开启，有汽修店被迫宣布保养项目价格上···
新能源重卡新规出炉，“养路费”争议再起
近日，交通运输部等11 部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确 2030 年新能源重卡渗透率达 40%、保有量突破 160 万辆的量化目标，叠加行业销量连续四月同比高增，新能源重卡产业全面提速。但伴随新能源车大范围普及，车辆 “增重” 带来的道路损耗与养路费分摊问题，正成为舆论热议的焦点。“油电不同权”···
1亿吨标煤、2亿吨碳减排背后：谁能率先吃到工业技改红利？
编者按：国家发改委等五部门联合发布重点行业节能降碳改造三年行动，意味着钢铁、电解铝、水泥、玻璃、炼化、煤电等高耗能领域将进入集中技改周期。对润滑油行业而言，这不只是节能装备、余热回收和低碳工艺的升级窗口，更是工业润滑、设备运维、导热介质、节能诊断服务价值重估的开始。未来三年，企业降本不再只看采购价格···
关于举办 ICML 国际一级机器润滑工程师（MLA I） 培训班&认证考试通知（上海）
各有关单位：油液润滑(包括润滑油、液压油、润滑脂等)已广泛应用于工厂、车辆、船舶、航空、军事等设备。全球的机器设备的机械零部件失效 80%左右来自各种形式的润滑磨损故障，大型设备的50%恶性事故与润滑失效有关。目前，大型设备的润滑安全或突发故障等已成为大型工业企业安全生产的隐患。设备润滑已成为各领域设备管理的···
