关于“是什么”的文章
Low-SAPS低灰分是什么？国六GPF车辆为什么必须用低灰油
进入国六阶段，车主选择机油时，不能只看0W-20、5W-30等黏度等级，也不能只看API等级是否够新。对于装有汽油颗粒捕集器（GPF）的车辆，机油还必须与排气后处理系统相容。简单来说，国六GPF车辆应使用符合汽车制造商规定的低灰分或中低灰分机油。这里的“低灰油”通常指Low-SAPS机油，但“低灰”不是唯一判断标准，更不是灰分···
2026世界润滑技术大会会议手册｜嘉宾阵容与核心议题
编者按2026世界润滑技术大会将于8月18日至21日在山东青岛举行。本届大会经中国科学技术协会批准，由中国内燃机学会主办，以“减摩增效 绿色发展”为主题。作为大会支持单位，中国润滑油信息网现转发大会会议手册，集中呈现嘉宾阵容、报告安排与核心议题，为润滑油产业链、科研机构及机械装备应用单位提供参会参考。本届大会···
切削液可以混用吗？换液前为什么要清槽和相容性验证
不同品牌、不同型号的切削液原则上不应直接混用。即使两种产品都属于乳化型、半合成型或全合成型，也不能证明其乳化体系、缓蚀剂、润滑剂、杀菌体系和消泡体系相容。确需切换产品或保留部分旧液时，应先获得供应商确认，并使用现场水质、旧液和新液进行相容性验证。正式换液前还要清理槽体、管路、泵、过滤器和排屑系统，避···
工件加工后为什么会生锈或发黑？切削液防锈失效的系统排查方法
工件加工后生锈或发黑，不一定都是“切削液防锈性不好”。现场首先要区分红锈、黑色腐蚀、材料变色和表面残留物，再从槽液状态、水质、材料相容性、加工后清洗干燥和周转储存等环节系统排查。切削液主要提供加工过程及短期工序间保护，不能自动代替清洗剂、脱水防锈剂、工序间防锈油和长期包装防护。一、先分清生锈、发黑和···
DAPHNE EPONEX RG-M是什么润滑脂？适用于哪些工业机器人？
先说结论：DAPHNE EPONEX RG-M是一款面向工业机器人减速器应用的专用润滑脂，主要用于RV减速机、摆线减速器等机器人关节部位的润滑。随着工业机器人向高节拍、连续运行和重载化发展，机器人关节减速器长期承受高频启停、重复定位、冲击载荷和交变负载，对润滑脂提出了更高要求。DAPHNE EPONEX RG-M定位为工业生产机器人专用···
机器人润滑脂多久更换一次？RV减速机维护周期和注意事项
机器人润滑脂没有统一的固定更换周期。工业机器人RV减速机润滑脂是否需要更换，应综合运行时间、工作负荷、动作频率、工作环境及设备制造商维护要求判断。相比单纯按照"一年一换"或"两年一换"，建立定期检查、状态评估和预防性维护机制，更有助于保障机器人长期稳定运行。对于RV减速机、摆线减速器等精···
EPONEX RG-M怎么样？从官方TDS看机器人减速机适用工况
先说结论：**DAPHNE EPONEX RG-M是一款应用定位较明确的机器人减速器润滑脂。**出光官方将其定义为面向工业生产机器人的专用润滑脂，重点兼顾传动效率、能耗、低温性能和耐热性能；结合项目提供的中国区应用资料，它主要用于工业机器人RV减速机、摆线减速器，以及关节高频往复、冲击和交变重载工况。不过，判断EPONEX RG-M是···
算力狂飙背后，润滑油脂正在成为稳定运行的关键变量
过去谈通信产业，人们更关注芯片、服务器、光模块、交换机、基站主设备和算力集群。但在通信基础设施真正运行起来之后，另一个容易被忽视的细分环节，正在变得越来越重要——通信设备润滑与热管理材料。在5G基站密集部署、数据中心算力需求快速增长、光通信设备向高速化和高密度化升级的背景下，通信设备的运行稳定性被推到···
被忽视的百亿赛道：机器人润滑脂的国产逆袭
很多人谈机器人产业，第一反应是本体、减速器、伺服电机、控制系统和AI算法。但在真正的工厂里，决定一台机器人能不能稳定运行十年、能不能少停机、能不能保持精度的，往往不是最显眼的部件，而是藏在关节、轴承、导轨和减速机构里的润滑脂。它不起眼，却很关键。如果说机器人是智能制造的“肌肉”，控制系统是“大脑”，那···
算力越热，润滑油越“冷”
过去，润滑油行业谈增长，绕不开汽车、工程机械、工业设备；现在，一个看似离润滑油很远的赛道，正在悄悄改写行业的边界——数据中心液冷。这不是一个概念故事，而是正在发生的产业变化。AI大模型、云计算、智能制造、金融算力、自动驾驶仿真，让数据中心的功率密度持续攀升。服务器越跑越快，芯片越算越热，传统风冷的天花···