嘉实多牵手塔塔汽车：一桶废机油背后的“反向供应链”生意

印度废机油EPR进入落地期，润滑油企业争夺的已不只是新油市场，还有车辆完成保养之后的回收入口。过去，润滑油是一门典型的单向生意。基础油进入调和厂，变成发动机油，经由经销商、维修厂和汽车服务网点卖给车主。完成一个换油周期后，新油变成废机油，往往也就从品牌企业的视野中消失了。现在，嘉实多和塔塔汽车试图把这条···

再生基础油站上扩容拐点：废油不只是危废，正在变成润滑油行业的“第二油田”

过去很长一段时间，再生基础油在润滑油行业里是一个尴尬角色：环保价值很高，但产业地位不高；政策意义很强，但商业想象力不足。原因并不复杂，早期再生油多依赖简单蒸馏、酸碱处理等工艺，产品更多进入低端工业油、粗制基础油市场，难以真正参与高端车用油、合成润滑油和新能源润滑产品的竞争。但这一轮变化正在发生。2026···

从勒芒到民用车：壳牌宝马合作释放润滑油产业新信号

中国润滑油信息网产业观察认为，壳牌与宝马 M 赛车部门在勒芒24小时耐力赛后的续约，表面看是一场赛车合作的延续，实质上更像润滑油产业一次技术路线的提前预演。2026年第94届勒芒24小时耐力赛落幕后，壳牌润滑油与宝马 M 赛车部门宣布续签长期合作协议。双方将进一步深化研发合作，重点布局适用于赛车和民用乘用车的环保可···

壳牌与宝马 M 赛车部门续约勒芒赛事机油合作

2026 年勒芒 24 小时耐力赛落幕之后，壳牌润滑油与宝马 M 赛车部门续签长期合作协议，双方将深化研发领域布局，重点研发适用于赛车及民用乘用车的环保可持续流体技术。壳牌作为宝马 M 赛车官方高端技术、创新及能源合作伙伴，助力行业向低碳出行方案转型，同时完全满足耐力赛事对车辆性能与可靠性的严苛要求。本届第 94 届勒···

能源转型进行时，润滑油基础油该往哪走

能源转型不再是概念。对润滑油行业而言，这不是选择题，而是必答题。基础油占润滑油配方约80%-90%。原料选什么，直接决定成品油的性能边界和碳足迹。电动化压缩了传统内燃机油的需求空间，可持续发展压力正在传导到供应链的每一个环节。什么样的基础油能在下一个十年站住脚？这是行业必须回答的问题。需求变了：三类油吃香，···

福斯Silkolene推出植物基零碳摩托车机油

福斯Silkolene推出了SilkolenePRO45W-40，据称这是首款面向大众市场的零碳足迹植物基摩托车发动机机油。该款新机油读作“zero”，是该品牌全合成PRO系列的延伸产品，采用FUCHS集团的先进循环技术(ACT)开发的10O%可再生植物衍生合成基础油配制而成。该产品符合APISP/SQ和JASOMA2 规范。福斯Silkolene表示，其内部化学家在开发···

道达尔能源英国携手Enva推出废油收集回收服务，加速润滑油循环经济

道达尔能源英国营销公司（TotalEnergies Marketing UK）近日宣布与领先的可持续资源管理公司Enva达成合作，为英国客户推出一项全新的废油收集与回收服务。此次合作整合了双方在汽车及工业领域的资源，提供完全获得许可的废弃物回收解决方案，旨在通过强化回收利用，帮助客户减少碳足迹。闭环生产：从废油到再生基础油该合作···