吴春玲：旧市场在退，新市场在长！不是每家企业都接得住 ——这场演讲，值得润滑油企业老板反复看

【编者按】当新能源汽车渗透率持续提升、动力系统加速重构，润滑油行业也被推到了新的技术分水岭。近日，由中国润滑油信息网（sinolub.com）主办的“穿越周期·2026中国润滑油行业发展论坛”在行业关注中落下帷幕，论坛同期举行的LUBTOP2025中国润滑油行业年度总评榜、APEXTIRE2025轮胎年度大选、汽车服务竞争力评选榜单发布···

康普顿斩获博世电驱桥油全球供应商资质 中国高端润滑油跻身全球核心供应链

在新能源商用车与电驱系统持续演进的背景下，润滑产品的价值边界正在被重新定义。行业竞争的焦点，也正从传统供货能力，进一步转向细分场景下的技术能力、制造能力与体系能力。近日，康普顿与德国博世集团围绕电驱桥油达成合作，康普顿正式成为德国博世集团电驱桥油全球供应商。围绕此次合作，双方进行了深入交流，德国博世···

探索有道｜LubTop2025中国润滑油行业年度总评榜

国六柴油车机油怎么选？别只看能不能用，更要看后处理系统能不能承受

国六柴油车选机油，难点不只是润滑保护，更在于后处理系统兼容性。很多用户只关注“发动机能不能用”，却忽略了DPF、SCR等后处理系统对灰分、沉积物和排放控制的敏感性。国六柴油车机油，必须把“能用”升级为“适配”。国六柴油车时代，机油选择已经不是老经验能完全覆盖的事了。过去很多人给柴油车选油，主要看粘度、看耐···

哪些能力决定品牌能否留在“有效竞争梯队”？ ——中国润滑油行业进入结构分化期的关键判断标准

当行业从增量竞争进入存量博弈，“是否还能增长”已经不再是唯一问题。一个更现实、也更残酷的判断正在浮现：这个品牌，是否还能长期留在牌桌上？在中国润滑油行业，随着市场集中度持续提升，“有效竞争梯队”正在逐步收缩。能够留下来的，不一定是规模最大的，也未必是历史最久的，而是那些具备结构性生存能力的品牌。一、···

哪些品牌具备长期梯队上行潜力？——从结构能力而非短期表现看中国润滑油品牌的未来分化

过去很长一段时间，中国润滑油行业对“好品牌”的判断，往往集中在销量增速、价格带占位或单一爆款产品上。但在行业整体进入存量竞争、集中度持续抬升的背景下，这套判断标准正在失效。真正决定品牌能否实现长期梯队上行的，不再是短期冲量能力，而是是否具备穿越周期的结构性能力。从行业运行逻辑来看，未来几年，润滑油品···

货车宝首届中国商用车关爱卡友品牌“金路奖”活动圆满结束

刚刚过去的2022年，无论对于中国商用车行业还是全国的卡友来说，都是最为艰难和困惑的一年。在这一年里，卡友们经历了疫情管控下前所未有的行路难，经历了优质货源短缺带来的找货难，经历了油价上涨和运费下降造成的挣钱难，也经历了工作和生活双重压力下的还贷难……太多的难让这几年本就不太好的行情又变得雪上加霜。但是···