燃油车销量崩了？10年后真会“绝版”吗？

最近，一个话题在车圈又火了：“燃油车销量崩了，10年后可能绝版？”短视频里，豪华品牌展厅、油车库存、评论区的争论，把这个问题推到了台前。有人说：“早知道买电车了。”也有人反驳：“能烧油的才安心。”还有网友调侃：“以后燃油车会不会像手动挡一样，变成少数人的选择？”这个话题之所以能火，不只是因为新能源车卖···

新能源车渗透率超60%创纪录！

2026年5月，国内新能源乘用车市场呈现零售环比修复、批发同比转正的分化走势。数据显示，5月新能源乘用车零售销量95万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%；批发销量135.2万辆，同比增长10.6%，环比增长10.3%，生产端景气度显著优于终端零售。1—5月累计，新能源乘用车零售369.7万辆，同比下降15.1%；批发累计530.6万辆，同比小···

电动车悄悄锁电？背后症结竟是它

买得起、修不起：新能源车的维修困局卡在哪儿？

“买得起修不起”的吐槽，近日将新能源车频频送上热搜。轻微磕碰定损上千，核心故障路边店束手无策，看似省下的油钱，一场小事故就全部回吐。当 "用车省钱" 的宣传遇上 "维修天价" 的现实，新能源车的售后困局如何破解？困局一：设计原罪高度集成化埋下 "只换不修" 的种子新能源汽车的维修逻···

嘉实多推出全新电动车变速箱油

嘉实多正式发布嘉实多ON系列W3电动车专用变速箱油，这款全合成变速箱油可延长电驱动系统使用寿命、提升电动车单次充电续航里程。该油品专为搭载油冷电机（湿式电机）的新能源车型研发，适配零跑、名爵、极星、里维安、特斯拉、沃尔沃等品牌车型，这类车辆的驱动电机整体浸泡在油品中运行。嘉实多介绍，产品通过降低摩擦系数···

涨价与降价之间：中国车市的“油电分化”真相

2026年走到年中，中国车市正上演一场精准的分化。当消费者走进4S店，会发现两个截然不同的世界：新能源车的优惠在收窄，燃油车的价格在跳水。这不仅仅是简单的市场波动，而是中国车市“油电分化”趋势的加剧——新能源车在“保利润”，燃油车在“保份额”。“涨价潮”背后：新能源车的利润保卫战据新京报贝壳财经记者调查，···

新能源车“体重”失控：路都要撑不住了！

走进各大新能源汽车品牌的展厅，一个直观感受是：车越造越大，也越来越重。据统计，新能源车平均整备质量动辄超过2吨。2024年，理想、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。前不久，尊界两款车型登陆工信部，总质量均超3吨，其中尊界V800更是达到3.8吨——比一辆轻卡还重。当汽车工业的电动化转型本应以节能环保为初衷···

“价格战”偃旗息鼓，新能源汽车迈入涨价潮时代

近日，受存储芯片及碳酸锂等原材料价格大幅上涨影响，比亚迪、特斯拉、小米等多家新能源车企上调部分车型或选装配置的售价。界面新闻初略统计，超15家新能源车企纷纷宣布涨价‌。首先是比亚迪。4月28日，比亚迪官宣，旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装的“天神之眼B”辅助驾驶激光版，价格从9900元上调至12000元，涨幅达2···

润滑油又到涨价窗口？基础油紧张、车市分化与新能源改写市场逻辑

润滑油行业又一次站到了涨价窗口。从3月下旬到4月以来，美孚、壳牌、嘉实多、统一、长城等国内外润滑油品牌先后传出价格调整信息，公开报道显示，部分车用润滑油和工业油产品涨幅集中在5%-10%区间。对于终端车主来说，这可能只是一次“养车成本上涨”；但对润滑油行业而言，这轮涨价背后，真正值得警惕的不是价格本身，而是···

路博润发布EVOGEN® 中文注册商标奕净®

近日，由路博润联合新能源电驱动全产业链创新联盟举办的“电驱动系统润滑技术与标准创新论坛”成功举行。会上，路博润面向新能源汽车专用润滑油系列EVOGEN® 正式发布中文注册商标——奕净®。作为全球领先的特种化学品公司，路博润正以“中国速度”将全球技术积淀转化为本土能力，深度融入中国电驱动产业链。此次奕净®注册···