API SQ/ILSAC GF-7全面落地：一桶汽油机油，正在重写行业门槛

2026年的汽油机油市场正在换挡。包装变化不大，字母却从API SP升级到API SQ、从ILSAC GF-6切换到GF-7。对消费者而言，这可能只是瓶身上的新标识；对润滑油企业而言，却意味着配方、测试、供应链、质量控制和品牌信用要同时过关。需要先厘清一个时间与概念：API SQ和ILSAC GF-7并非2026年才发布，也不是中国国家标准。根据美···

Low-SAPS低灰分是什么？国六GPF车辆为什么必须用低灰油

进入国六阶段，车主选择机油时，不能只看0W-20、5W-30等黏度等级，也不能只看API等级是否够新。对于装有汽油颗粒捕集器（GPF）的车辆，机油还必须与排气后处理系统相容。简单来说，国六GPF车辆应使用符合汽车制造商规定的低灰分或中低灰分机油。这里的“低灰油”通常指Low-SAPS机油，但“低灰”不是唯一判断标准，更不是灰分···

马石油亚太市场推出符合 GF-7、API SQ 标准的炫腾系列机油

马石油润滑油国际（PLI）成为最新一批乘用车机油适配新一代发动机机油标准的供应商之一。6 月 12 日，该企业推出升级款马石油炫腾（Syntium）全系列机油，产品同时满足美国石油学会（API）SQ 服务规格，以及国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC）GF-7 标准。ILSAC GF-7 标准分为 GF-7A、GF-7B 两个子规格，配套的 API SQ 服···

润英联P6895：跨入斯泰兰蒂斯发动机油标准阵营

近日，特种化学品企业润英联（Infineum）宣布，其Infineum P6895添加剂正式通过斯泰兰蒂斯FPW9.55535/03发动机油规格官方认证。这一认证不仅标志着P6895满足新一代节能、长效耐用与发动机防护标准，同时向下兼容原标致雪铁龙、欧宝沃克斯豪尔的多项旧版规格，为润滑油厂商推出覆盖斯泰兰蒂斯全系燃油车及混动车型的合规油品···

API认证是什么？为什么有些润滑油企业越来越难坚持？

在润滑油行业里，“API认证”这四个字，很多人都听过，但真正把它背后的门道讲清楚的人并不多。对不少终端客户来说，API更像是包装桶上的一个标志；对很多门店来说，它是一句方便销售的话术；可对真正做产品、做市场、做认证的企业来说，API认证从来不是一个简单的“贴标动作”，而是一项长期投入、持续维护、不能轻易掉链子···

为什么混动时代的机油标准升级，不只是一次规格更新？

很多人看机油标准升级，第一反应还是：字母变了，编号变了，规格又往前走了一步。但如果把视角放到今天的汽车动力结构变化里看，尤其放到混动时代来看，机油标准升级，已经越来越不像一次简单的规格更新，而更像是一次产品定义逻辑的重写。原因并不复杂。过去，很多机油标准升级，主要还是围绕传统燃油车发动机的性能提升、···

润英联 P6188 添加剂技术通过大众（VW）最新 50800 / 50900 标准认证

在大众（VW）50800 / 50900 规范正式成为新一代发动机油技术门槛后，“哪些添加剂技术方案能够帮助成品油通过最新大众认证”，正成为润滑油企业与经销商高度关注的核心问题。全球领先的润滑油与燃油特种化学品公司 润英联 近日宣布，其全新添加剂技术 P6188 已成功支持成品油通过大众（VW）最新 50800 / 50900 规范认证。该···