中国首批三类基础油散船出口至海外市场

2026年1月，随着载有中国石化燕山三类4基础油的“FPMC S EMERALD”号货轮驶往海外，实现了中国首批三类高端基础油散船出口海外市场，标志着中国石化润滑油公司在基础油海外市场实现新突破，在中国石化构建“一基两翼三链四新”产业新格局，巩固“第一曲线”，拓展“第二曲线”中迈出新步伐。近年来，中国基础油市场格局正在???

马年启新章，福运再续航！润滑油行业第二波新春寄语重磅来袭！

新春的鼓点愈发密集福运的浪潮持续澎湃！金马献瑞，智领新程2026中国润滑油行业贺岁金榜活动正火热进行中在第一波行业同仁的真挚祝福刷屏之后第二波新春寄语强势登场快来一起接福吧！扫描二维码观看新春祝福“中国润滑油行业贺岁金榜”嘉年华活动已连续成功举办 19 届。它不仅是一份年度行业观察与价值呈现，更逐步成长为润???

马年到，福气绕！润滑油行业第一波新春寄语来啦！

新春的脚步越来越近你是否心中满是期待与欢喜呢？金马献瑞，智领新程2026中国润滑油行业贺岁金榜活动正火热进行中多家知名润滑油行业企业率先发来首波新春祝语快来一起接福吧！扫描二维码观看新春祝福“中国润滑油行业贺岁金榜”嘉年华活动已连续成功举办 19 届。它不仅是一份年度行业观察与价值呈现，更逐步成长为润滑油行???

润滑油行业的下一个增长点，可能不在“卖油”本身

如果只从“卖出多少吨油”来判断行业前景，很容易得出悲观结论。但如果换一个视角，会发现增长并未消失，而是换了位置。一、传统增长逻辑正在失效换油频次下降用户更加理性价格透明化单纯依靠销量增长，已经难以支撑长期发展。二、新的增长来自哪里？越来越多企业开始探索：全生命周期用油管理降本增效方案风险与稳定性价值???

壳牌与斯堪尼亚深化战略合作，共创低碳运输未来

2026年2月4日，壳牌中国与斯堪尼亚中国宣布进一步深化战略合作。双方基于2022年起建立的合作基础，将持续加强伙伴关系，重点推进旨在加速减排和推动运输行业可持续转型的专项合作。通过结合壳牌在低碳能源和出行服务方面的专长，以及斯堪尼亚在可持续交通解决方案领域的领导力，该合作伙伴关系旨在通过一系列联合行动取得实???

哪些能力决定品牌能否留在“有效竞争梯队”？ ——中国润滑油行业进入结构分化期的关键判断标准

当行业从增量竞争进入存量博弈，“是否还能增长”已经不再是唯一问题。一个更现实、也更残酷的判断正在浮现：这个品牌，是否还能长期留在牌桌上？在中国润滑油行业，随着市场集中度持续提升，“有效竞争梯队”正在逐步收缩。能够留下来的，不一定是规模最大的，也未必是历史最久的，而是那些具备结构性生存能力的品牌。一、???

哪些品牌具备长期梯队上行潜力？——从结构能力而非短期表现看中国润滑油品牌的未来分化

过去很长一段时间，中国润滑油行业对“好品牌”的判断，往往集中在销量增速、价格带占位或单一爆款产品上。但在行业整体进入存量竞争、集中度持续抬升的背景下，这套判断标准正在失效。真正决定品牌能否实现长期梯队上行的，不再是短期冲量能力，而是是否具备穿越周期的结构性能力。从行业运行逻辑来看，未来几年，润滑油品???

从“多品牌并行”到“梯队分化”：润滑油行业竞争逻辑正在重写

在过去相当长一段时间内，中国润滑油市场呈现出“多品牌并行、区域割裂明显”的竞争格局。但近年来，这一结构正在被逐步打破。品牌梯队分化，正在成为行业竞争的新常态。一、为什么“多品牌并行”模式正在失效？多品牌并行的前提，是市场具备足够的增量空间与渠道冗余。但在当前阶段：市场进入存量竞争终端利润空间收紧渠道???

润滑油行业“头部化”正在加速：哪些品牌正在被边缘化？

过去很长一段时间，中国润滑油行业被视为一个“品牌高度分散、区域差异明显”的市场。但随着行业进入存量竞争阶段，一个清晰的变化正在发生：头部品牌持续扩大规模，而一部分中小与边缘品牌正在被系统性挤压。这一轮变化，并非单纯的市场波动，而是由多重结构性因素共同推动。一、行业运行逻辑变化，正在放大“头部效应”在???

2025 中国润滑油行业品牌梯队与市场集中度数据解析

过去较长一段时间，中国润滑油行业的品牌格局，常被概括为“国际品牌占据高端、本土品牌参与竞争”的简单结构。但随着市场进入存量调整阶段，这一认知正在被不断修正。基于行业调研与市场数据综合分析可以看到：中国润滑油行业正在形成更加清晰的品牌梯队结构，且市场集中度呈现持续上升趋势。这种变化，不仅是品牌数量变化???