我国首次批量生产出欧Ⅴ车用柴油

　　5月24日，中国石化镇海炼化分公司生产的第一船1万吨符合欧Ⅴ排放标准的车用柴油从算山码头装运发往香港。这是内地首次批量生产欧Ⅴ车用柴油，标志着我国企业生产的车用柴油质量已达到世界最高标准要求。

　　欧Ⅳ车用柴油硫含量要求为不超过50ppm(ppm为浓度计量单位，1ppm为百万分之一)，欧Ⅴ车用柴油硫含量要求为不超过10ppm，比欧Ⅳ车用柴油含硫量减少80%，此种超低硫柴油的使用将极大减少空气污染。

　　我国油品质量升级伴随着国家车辆排放标准的提高。

　　2003年7月1日，我国开始在全国范围内执行GB17930-1999车用无铅汽油强制性国家标准。2005年7月1日，全国范围内开始执行国Ⅱ排放标准，据了解，2009年12月31日全国将推行国Ⅲ排放标准。

　　业内人士曾分析：“虽然我们现在执行的排放标准落后于欧美、日本、新加坡等，但是我们进步的速度很快。”“欧盟从欧Ⅰ到欧Ⅲ的时间段是1992年到2000年，我们从第一套质量标准体系到国Ⅲ的时间段是从2003年到2009年。这表明中国在发展中非常注重环保问题，注重吸取、借鉴发达国家经济发展的经验教训。”

　　国家车辆排放标准的提高对国内企业推进油品质量升级提出了更高的要求。4月2日，中国石化镇海炼化分公司首次成功批量生产出欧Ⅴ车用柴油。目前，中国石化所有油品质量升级项目正在积极推进。国家确定的油品质量升级时间表显示，2008年奥运会前北京已推行国Ⅳ标准，上海、广州等大城市推行国Ⅳ标准汽柴油的工作也在同步进行(国Ⅳ标准的硫含量等指标等同于欧Ⅳ标准)。

　　中国石化生产经营管理部主任俞仁明认为，在当前国内外市场低迷时期，内地企业成功实现具有国际水准的欧Ⅴ超低硫柴油生产与销售，对拓展国际市场、扩大出口、做大炼油、提高总体经济效益具有重要现实意义。