国内柴油明年全部达国Ⅲ

　　日前出台的《石化产业调整和振兴规划》中指出，车用汽油今年全部达国Ⅲ标准，而在2010年内车用柴油全部达国Ⅲ标准。业内人士称，如果规划得以实现，柴油轿车将获生机。

　　之前，在欧美国家大行其道的柴油轿车在中国汽车市场遭遇滑铁卢，一汽大众经销商称，之前一汽大众在国内市场投放了奥迪、宝来以及捷达等多款柴油车型，但是受制于油品质量不高，经常出现油泵堵塞的现象，所以市场销量一般，目前奥迪、宝来等柴油车型已经停产，而柴油技术成熟的福特、雷诺-日产、标致-雪铁龙这些汽车巨头则干脆没有在华生产柴油轿车。

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇在多次接受记者采访时表示：“只要国内油品允许，柴油轿车其实是比混合动力轿车更现实的汽车节能减排计划。”

　　长城汽车佛山赛通店销售经理范卫雄表示，与同等排量的汽油车相比，柴油车能够节油30%以上。按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶2万公里，则每车每年可省油600升，而燃油涨价后93号汽油的价格为5.55元/升，由此计算，一年下来使用柴油的车主要比使用汽油的车主节省燃油成本3000多元。

　　此外，目前柴油乘用车普遍使用的高压共轨技术等，也可以有效地改善柴油车噪音大，震动大的缺点。不过雪铁龙、雷诺等多家经销商表示，目前还很难说，油品质量的改善会促使柴油车变得热销，不过市场份额“应该有所增加”。