引航石化关于API CJ-4相关问题的解答

　　引航尖兵超能API CJ-4顶级合成柴油发动机油问世以来，市场反响十分强烈。针对广大用户关心的问题，这里予您一一解答。

　　◆为什么需要API CJ-4标准?

　　重负荷发动机新的排放标准已经正式生效，满足这种排放标准的发动机配有高级排放控制技术，包括柴油尾气微型粒子过滤器(DPF)、废气再循环装置(EGR)。API CJ-4标准既强调这一新的需要，又兼顾了较老型号的发动机的过渡需求。

　　◆API CJ-4标准得到了发动机制造商的支持和推荐吗?

　　是的。API CJ-4级别的机油用于使用超低硫含量(ULSD)柴油发动机，经过严格的试验测试，在性能和换油期方面完全满足OEM厂商和用户的需求。

　　◆ API CJ-4级别的油品同以前的油品比较有何区别?

　　API CJ-4油的添加剂体系经过专门设计，机能满足发动机的工作要求，又可以保护DPF等高级排放控制系统。API CJ-4油品的配方在磨损控制、沉积控制、油耗、剪切安定性、低温泵送性、热氧化安定性等方面均比较前的油品级别有显著的改进。

　　◆API CJ-4油品的换油期有什么变化?

　　特定油品的推荐换油期因发动机类型、负荷程度、燃油类型和其它因素密切相关。具体换油期应遵循发动机和设备制造商的推荐建议。

　　◆ API CJ-4 油能像API CI-4的油品那样保护较老型号的发动机吗?

　　是的。API CJ-4油品既能适应新型发动机，也能用于现有的较老型号的发动机。API CJ-4 油品要通过几个新的发动机模拟试验，这是以前的标准中所没有的。满足API CJ-4的油品具有更加突出的性能，除了为排放控制系统提供更好的保护、满足排放标准外，该油品还能够进一步降低发动机磨损、控制活塞沉积物、降低油耗。

　　◆API CJ-4机油是否适合非公路运营车辆(如：野外作业车辆和静止设备、如发电机组)?

　　适合。如果用户需要在上述非公路运营车辆中使用，由于这类设备大多使用高硫含量柴油，引航建议使用CJ-4级别的尖兵超能顶级合成柴油发动机油，可以有效防止烟炱积炭沉积，改进燃油经济性，降低柴油尾气微粒过滤器中的微粒。

　　目前，引航已经开发出了完全满足API CJ-4标准的机油，尤其经过强化调配的API CJ-4机油尖兵超能系列产品得到了众多使用者的一致好评。