壳牌统一“路上实验室” 一路挺你

　　本着“实用科技”的理念，壳牌统一把实验室搬到了路上。“路上试验室”活动将历时3个月，12000公里，落地16个城市。活动期间，一辆装配有各种科研仪器的“路上实验室”大卡车将会穿越中国多种路况和气候条件，体验包括青藏高原、川藏线和西南山区在内的多种极限道路，在此期间，“路上实验室”的研究人员将不断收集整理中国实际路况下的用户的挑战和考验，认真聆听消费者的真实需求，帮助驾驶者找到最适用的路上行车解决方案。

“路上实验室”

　　壳牌统一选择的是一条离其他品牌最远，而离消费者最近的路。当其他的品牌将他们的研发人员投入到F-1、高性能汽车、航天上时，壳牌统一的R&D(研发中心)出现在京藏高速、物流园、都市的街头，去寻找每一处可能会让他们停下来的地方。

　　“路上实验室”实验车可检测包括运动粘度、元素含量、总碱值(TBN)、水含量(定量)在内的多个柴机油状态指标，并根据国家规定的各项指标临界值，向司机朋友提出油品使用的建议，合理润滑，科学润滑，从而达到延长发送机使用寿命的目的，帮助司机朋友安全驾驶，一路平安顺畅。

　　以运动粘度为例，卡车发动机下窜气大、换油周期长、油品高温氧化、进水乳化变质、补加了大粘度的油品等因素都可能造成粘度增加，而卡车发动机喷油嘴雾化不良(滴油)使柴油混入机油中(通过测闪点确定)、加入了低粘度的油品等则会造成粘度下降。当运动粘度超过标准值±10%时“路上实验室”工作人员会向司机建议随时注意发动机工况，监测异常状况，而粘度超过标准值±20%会向司机建议更换油品。

　　机油的碱值是另外一个重要指标，总碱值是柴油机油中碱性添加剂的量度，碱性添加剂主要用于改善机油的高温清净性，碱值过低会影响机油的稳定性和清洁性。因为我国部分地区柴油的含硫量比较高，燃烧中产生较多的酸性物质中和了添加剂中的碱性成份，使碱值下降。此外，使用周期长、下窜气大等油品高温氧化也能使油品碱值下降，严重影响了机油的稳定性态和润滑性能。如果检测结果显示出碱值低于标准线，工作人员会进一步询问机油的状态和发动机运行状态，根据实际情况建议更换机油或者选用高碱值配方机油。

　　同时，实验车也可以通过分析油中的金属含量来评价试验油的抗磨性。实验车工作人员会分析油中铁、铜、铅、铝、铬、硅等元素的含量，这些元素分表表示了发动机内的一些状态。油中铁、铬、铝元素来源于缸套、活塞环、阀系磨损，铜、铅来源于连杆轴瓦和主轴瓦，当金属含量达到一定数值时，表明发动机内某些特定零部件磨损大，工作人员会提醒卡车司机检查和修理发动机。硅元素如果在机油中的存在量高于一定数值的话，就意味着有灰尘进入，工作人员会提醒司机检查进气道是否有破损、空滤是否破损，密封件是否密封不严或安装位置不当。

　　通过这一系列的实验和分析，壳牌统一更好的帮助司机了解车况和机油的使用情况，协助司机在路上平安顺畅，自由行驶。同时，也搜集到了用户油品使用的第一手资料，并以此作为一切研发的基础出发点。壳牌统一以实用科技为理念，从实际需求出发，将实验室搬到路上，将研发放到客户身边，只有了解用户、了解路、了解车，壳牌统一的产品才能真正帮助中国的司机们解决“在路上”的问题。