国五标准实质启动 倒逼润滑油基础油品质提升快速推进

　　自4月30日起，上海已经开始实施机动车国五排放标准，而这比国家整体计划提早了4年时间。在汽车消费成本提升的同时，作为汽车后市场中最直接也是最重要的领域，车用润滑油市场也势必跟随国五标准掀起新一轮的变革。

　　新的国五排放标准，将对润滑油的重要组成成分——基础油提出更高指标的要求，同时，对润滑油产品的级别将进行更严苛的考核，更高级别的合成类润滑油，将取代主流的矿物润滑油，以更好地保护发动机，确保更长久的换油周期和更环保的排放，全面满足国五标准。

　　与之对应，这也将倒逼倒逼中国基础油炼厂生产装置生的级换代。纵观当前国内外润滑油行业现状来看，欧美发达国家已基本进入全合成润滑油时代，而中国的润滑油基础油生产工艺中，"老三套"(溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制)仍占有相当大的比例，其生产出来的基础油资源难以符合低碳经济以低能耗、低污染、低排放为基础的标准。

　　目前国内二类基础油生产厂家虽然发展很快，但是与国内节能减排的目标还有很大差距。国内的二类基础油厂家目前只有只有上海高桥石化、大庆炼化、汉南汉地阳光、中海油惠州炼厂等几大炼厂。其他炼厂都面临生产装置升级换代的机遇和挑战。润滑油基础油行业无论是生产工艺还是供应格局均将面临着新的洗牌。

　　综合当前国内润滑油行业现状来看，后期润滑油产品将表现为以下几种趋势：

　　·老三套生产工艺将逐步被加氢工艺所取代，高品质润滑油原料将占据市场主流;

　　·低端产品如CC、CD及SF等级别将逐步退出市场，CF-4、CH-4、SJ、SM等级别将逐步成为市场主流;

　　·新型环保、节能产品开发是企业发展之根基;

　　·多级油应用将更加广泛，单级油市场进一步萎缩;

　　·高效能的添加剂、尤其是复合添加剂、纳米材料、复合剂加极压抗磨剂将得到更为广泛的应用。