昆仑润滑油细化油品市场

　　——分开研制天威变速箱和后桥齿轮用油探访

　　由于国内路况的原因，导致很多重型货车在行驶中出现了很多问题，而长期以来普遍存在的后桥齿轮油和变速箱油的混用,使车辆设备的损坏程度更严重。如今，随着传输扭矩大、多挡位带有同步器变速箱的应用以及卡车负荷的不断增大，对变速箱油和驱动桥油的要求有了很大变化。中国石油润滑油公司市场开发处处长赵坚东表示，昆仑天威GL-5+高级别齿轮油和MTF 18手动变速箱油专为变速箱和后桥齿轮所需油品分开研制，具有更长寿命、更高性价比的绝对优势。

　　众所周知，手动变速箱齿轮多为直齿或螺旋伞齿轮，驱动桥齿轮多为双曲线齿轮，两种齿轮传动方式有很大差别，并且手动变速箱中同步器多为铜合金材质，两种设备用油混用容易造成严重后果。采用润滑油行业唯一荣获国家发明奖专有配方技术的昆仑天威MTF 18手动变速箱油，是专为重卡变速箱用油研制，为频繁换挡工况下(崎岖山路工况)的变速箱提供更佳保护，换挡更平顺，变速箱工作温度更低，在整个换油周期内保持稳定、可靠的润滑性能，广泛适用于所有装有同步器或未装同步器的商用车手动变速箱。目前，昆仑天威MTF 18已通过东风、一汽等OEM主力车型全地域、全路况10万公里换油行车试验，最长换油期限可达15万公里。

　　同样，驱动桥齿轮油也要选择专业用油，因为驱动桥齿轮传动过程中，工作压力和工作瞬时温度很高，对油品的极压性能要求苛刻，将变速箱油加入后桥后，反而让后桥齿轮得不到充分润滑，所以要选择活性高、极压抗磨性更好的GL-5油，超重型重载保护可选用API GL-5+。

　　据赵坚东介绍，昆仑天威针对重载和超重载车辆后桥齿轮润滑推出的GL-5+高级别齿轮油，具有超强的极压抗磨性能，同样采用润滑油行业唯一荣获国家发明奖的专有配方技术独特研制，相比于普通GL-5，新产品在技术、标准、性能方面全面升级。他说：“经过东风、一汽等厂商测试，天威GL-5+的一次更换成本，远比普通GL-5更换2次以上的成本要少;而且能显著延长驱动桥保养、大修时间，节约车主成本，增加车辆运行效率。