美孚1号TM蕴含40年尖端科技及卓越品质

　　品牌大事记——给引擎强大的保护

　　· 1971：新概念发动机润滑油团队成立，着手开发首款美孚1号全合成润滑油，使其性能显著超越传统润滑油。

　　· 1973：美孚SHC合成润滑油在欧洲上市，迅速在汽车爱好者以及高端车主中一炮而红。埃克森美孚在美国修改了配方使其成为5W-20粘度等级，也就是美孚1号合成润滑油。

　　· 1974：美孚1号合成润滑油正式推向市场，为润滑技术领域设定了新标准。

　　· 1992：推出美孚1号新配方合成润滑油，加强了高温环境下对发动机的保护。

　　· 1995：沃尔玛首次引进美孚1号润滑油上架销售。近20年后，沃尔玛仍继续将美孚1号销售给全世界的顾客。

　　· 1996：推出美孚1号高级配方 (Advanced Formula) ，加强了抗磨损性能并降低了磷含量，以延长催化转化器的使用寿命。

　　· 1999：美孚1号推出三重合成配方 (Tri-Synthetic) ，持续改进产品性能。该配方将3种高级合成元素与1组创新的独特添加剂结合，来提供更卓越的抗磨损保护，更清洁的发动机运行状态以及在高低温下更强大的耐久性。

　　· 2002：美孚1号推出基于最初为迈凯伦车队开发的SuperSyn超级合成抗磨配方的产品。高性能的润滑油辅以SuperSyn技术的抗磨损系统让新的美孚1号配方超越了当时最严格的行业标准。

　　· 2004：美孚1号引进了排放系统保护(ESP)配方。基于美孚的低灰技术，ESP能延长柴油和汽油发动机减排系统的寿命并且保持美孚1号合成润滑油的高性能表现。

　　· 2004：美孚1号推出卡车和SUV 5W-40配方。新配方能为高温环境下高强度工作的发动机提供保护并为皮卡、货车、运动车型以及轻、重型卡车提供冷启动保护。

　　· 2008：推出美孚1号高燃油经济性合成润滑油，它与传统的5W-30和10W-30相比能提高最多2%的燃油经济性。

美孚博士演讲

　　让汽车制造商将润滑油纳入设计考量

　　· 1992-1993: 雪佛兰选择美孚1号合成润滑油作为旗下著名跑车品牌克尔维特除ZR-1外所有1992年款车型的原厂灌装润滑油。自此以后的22年，美孚1号™一直被应用于克尔维特每个车型中。这也是美孚1号润滑油与汽车制造商之间首个也是时间最长的原厂灌装合作关系。

　　· 1996：保时捷开始采用美孚1号0W-40合成润滑油作为其1996年款车型的原厂灌装与保养推荐用油。18年后即2014年，美孚1号合成润滑油成为了保时捷所有共22种车型的原厂灌装与保养推荐用油。

　　· 1997：梅赛德斯-奔驰选择美孚1号合成润滑油作为梅赛德斯-奔驰AMG系列车型的原厂灌装润滑油

　　· 1997：阿斯顿·马丁的团队与美孚1号建立了原厂灌装合作关系。17年后的今天双方仍然保持良好的合作关系。

　　· 1999：福特2000年款野马眼镜蛇R出厂时加注美孚1号合成润滑油。这是福特首次选择美孚1号作为原厂灌装润滑油。

　　· 2003：美孚1号合成润滑油被选作宾利欧陆GT轿跑车的原厂灌装润滑油。

　　· 2007：美孚1号合成润滑油被选为所有2008年款凯迪拉克凯雷德和DTS车型的原厂灌装润滑油，每辆2008年款凯迪拉克新车下线前均注入美孚1号。

　　· 2008：在评估美孚1号0W-40合成润滑油卓越性能表现后，日产将其选作全新尼桑GT-R车型的原厂灌装与保养推荐用油。

美孚技术工程师介绍车用润滑油知识

　　美孚1号TM的卓越性能展示与保护实录

　　· 百万英里测试：位于美国的埃克森美孚研究中心曾为一辆装有2.5升6缸发动机的新款宝马325i注入了美孚1号TM合成润滑油，除了仅在例行维护保养时短暂停息外，它日夜不停地连续运转了四年。在经过相当于一百万英里(约160多万公里)的高强度行驶后，工作人员将发动机拆开进行检查，结果发现发动机内没有任何明显的磨损迹象，且大部分零件仍符合宝马新零配件的标准范围。

　　· 环球之旅：9名志愿者开始了为期16个月的洲际之旅，以加强提高人们对帕金森病的认识，并募集病理研究经费。美孚1号合成润滑油被选为“环球之旅”车队的指定用润滑油。美孚1号为车队28,000英里(约45,000万多公里)的旅程保驾护航，经受住了从美国莫哈维沙漠53摄氏度的超高温至西伯利亚零下50摄氏度的极端温差考验。

　　· 2005年，美孚1号借助拉斯维加斯的出租车对其长效节能产品进行了以1.5万英里(约2.4万多公里)为换油周期，总长10万英里(约16万多公里)的极端测试。在测试过程中，美孚1号长效节能润滑油展示了对发动机关键部位非凡的抗磨损保护以及出色的清洁力。

　　· 2013年，美孚1号的工程师在社交媒体的同类现场报道中，首次拆卸了一辆使用美孚1号行驶了120,079英里(约193,248多公里)的出租车的发动机。在拉斯维加斯运行的出租车不仅会遭遇时走时停的路况，还会遭遇恶劣的天气。现场结果表明由美孚1号TM保护的发动机内部无沉积，且部件几乎无磨损。

美孚技术工程师演讲

　　突破竞技驾驶极限：赛车领域的美孚1号

　　· 1978：美孚1号™通过赞助威廉姆斯车队正式进入赛车运动和世界一级方程式大奖赛。

　　· 1979：作为威廉姆斯车队的赞助商和技术合作伙伴，美孚1号™帮助车队获得了其最早的5个大奖赛冠军。

　　· 1987：美孚1号™与贝纳通车队携手合作。美孚1号™的标志出现在车队的赛车和设备上。在5年的合作中，美孚1号™和贝纳通车队在锦标赛中获得5个分站赛冠军和3次 名列车队积分榜前三的成绩。

　　· 1987：美孚1号™作为鲁斯蒂•华莱士 (Rusty Wallace) 第27辆车的联合赞助商参与了纳斯卡房车赛。在1987年8月的沃特金斯峡谷盘山公路赛中，华莱士为美孚1号™获得了首个纳斯卡赛的胜利。美孚1号™参与了该赛季全部29场比赛，华莱士又获得2个冠军，9个前5名以及16个前10名的成绩。

　　· 1988：在获得40次分站赛冠军、4次车队总冠军和3次年度车手总冠军之后，美孚1号™结束了与威廉姆斯车队的合作。

　　· 1989：鲁斯蒂•华莱士 (Rusty Wallace) 荣登纳斯卡温斯顿杯系列积分榜榜首，为美孚1号™带来首个房车赛冠军。

　　· 1991：鲁斯蒂•华莱士 (Rusty Wallace) 携美孚1号™加盟潘世奇车队南方组织。此举开启美孚1号™团队与潘世奇的纳斯卡赛车队和双座开轮式赛车车队的合作。

　　· 1995：作为迈凯伦-梅赛德斯车队引以为豪的两家合作伙伴，美孚1号™与梅赛德斯-奔驰的合作进一步加强。20年后，美孚1号™技术专家依旧与迈凯伦车队保持合作关系。

　　· 1997：美孚1号™推出SuperSyn超级合成抗磨配方并将其引入赛场，使迈凯伦-梅赛德斯赛车可以在激烈驾驶的情况下减轻引擎压力，拥有出色的表现。在美孚1号™的支持下，车手大卫•库特哈德(David Coulthard)在墨尔本问鼎该赛季揭幕战冠军。

　　· 1998：潘世奇赛车组织邀请美孚1号™成为其纳斯卡赛中首个主要赞助品牌，为道奇12号赛车冠名， 进一步加强与埃克森美孚的合作关系。

　　· 1999：美孚1号™、梅赛德斯-奔驰和迈凯伦的合作持续开创了前所未有的成绩，米卡•哈基宁(Mika Hakkinen)赢得了四场比赛，并连续第二个赛季获得F1世界冠军。这也是三方自合作开始以来第100次登上领奖台。

　　· 2003：美孚1号™成为美国首屈一指的汽车赛事纳斯卡的官方合作伙伴。

　　· 2004：在与迈凯伦-梅赛德斯车队合作的第9个年头，美孚1号™获得了10万英里里程和100万次换挡考验的成就。

　　· 2007：在迈凯伦-梅赛德斯车队和美孚1号™的鼎力协助下，刘易斯•汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 作为一个新人在加拿大大奖赛中斩获了其职业生涯中首个分站赛胜利。

　　· 2008：刘易斯•汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 获得了F1年度总冠军，成为有史以来赢得该项殊荣的最年轻的车手以及首位黑人车手，美孚1号™润滑油的技术支持对此功不可没。

　　· 2008：在纳斯卡斯普林特杯赛季，美孚1号™赞助山姆•霍尼施 (Sam Hornish Jr.)，并且美孚的标志出现在潘世奇车队77号道奇突击者赛车引擎罩上。

　　· 2009：采用美孚1号™润滑油技术的迈凯伦-梅赛德斯车队赢得其第100个分站赛冠军。

　　· 2009：迈凯伦-梅赛德斯车队与美孚1号™通力合作，取得匈牙利大奖赛混合动力车比赛的首次胜利。

　　· 2011：在斯图尔特-哈斯车队将托尼•斯图尔特 (Tony Stewart) 出色的赛车技术与美孚1号™的技术相结合的第一年，车队以1.306秒的优势在该赛季最后一场比赛中胜出，取得首个纳斯卡冠军。

　　· 2014：美孚1号™迎来了与迈凯伦-梅赛德斯车队建立合作关系的20周年纪念。一直到2013年赛季结束，迈凯伦车队总共完成了332场比赛，取得了4次年度总冠军、78次分站赛冠军、229次登台领奖和76次杆位的骄人成绩。

现场交流互动

　　人物简历

　　宋健

　　美孚博士

　　清华大学汽车工程系教授

　　宋健教授现任清华大学车辆工程学科学术带头人，清华大学汽车技术研究院院长，汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工业协会常务理事，中国汽车工程学会特聘专家，中国汽车标准化技术委员会副主任委员，北京市政府专家顾问等职务。

　　宋健教授致力于汽车动力学与控制方面的科研与教学工作。主持并完成国家科技攻关、国家自然科学基金，和国内、外骨干企业合作研究课题100多项。发表学术论文260多篇，获得发明专利16项，并多次获得科技类奖项。

　　宋健教授于1957年出生于中国北京。1982年毕业于清华大学获学士学位，1992年在清华大学获博士学位。1992年11月至今在清华大学工作。

　　周石成

　　埃克森美孚(中国)投资有限公司

　　埃克森美孚技术工程师

　　周石成先生于1975年出生于中国湖南，1994年毕业于兰州化工学校，先后服务于中国石化与埃克森美孚，具有丰富的生产现场与技术服务经验。目前主要负责美孚润滑油及特种油品的现场技术服务。