道达尔联手中远航运 觊觎中国百亿润滑油市场

　　外资石油巨头围绕中国润滑油市场的布局悄然升级，法国石油巨头道达尔正联合中远航运整合其在中国润滑油业务。据中国润滑油信息网获悉，道达尔在中国广州、镇江、天津共拥有三家润滑油公司，此次整合拟以镇江公司为主体，整合完成以后广州、天津两地的公司将成为镇江公司的全资子公司;中远航运旗下全资子公司广州远洋运输有限公司参与其中，将在未来的道达尔镇江公司中持有20%的股权。

　　事实上，为了稳定在中国润滑油市场的既有份额，长期把持中国高端润滑油市场的美孚、壳牌、嘉实多、德国福斯等外资巨头，都在中国做了积极的布局和整合。外资巨头加快布局的背景是，随着汽车保有量的迅速提升，中国已成为全球润滑油市场前景最为广阔的国家。相关数据显示，2013年中国润滑油消费量已经超过600万吨，但是人均消费量仍不足4000克，预计到2020年中国润滑油消费量将翻一番，超过美国。

　　在刚刚召开的“中国国际润滑油产品发展高峰论坛”上，原国家石油部添加剂攻关组副组长杨道胜预测，随着我国汽车保有量尤其是自动挡汽车规模的迅速提升，中国润滑油消费量在2015年就将超越美国，成为世界第一。来自上述论坛的相关数据显示，2013年中国汽车产销量双双超过2000万辆，分别达到2211.68万辆、2198.41万辆，相比2012年分别增长14.76%、13.87%;中国已经成为全球的最大车市，这使得中国润滑油消费量随之明显加速增长，估计在760万吨左右。

　　外资公司也极为关注中国润滑油市场的动态研究。据中国润滑油信息网(www.sinolub.com)获悉，来自德国福斯润滑油公司的研究报告显示，2013年全球润滑油消费量为3530万吨，与2012年基本持平，增速远低于全球GDP的增速;但亚太地区润滑油消费量明显增长，增速已经由2000年的29%猛增至2013年的42%;其中，2013年中国润滑油消费量已经超过600万吨，而且市场仍然具有增长潜力，因为按照人均消费量计算，中国的润滑油人均消费量还不足4000克。因此，中国润滑油市场已经变成了外资企业群雄逐鹿的竞技场。市场分析师巩巍表示，法国巨头道达尔整合旗下润滑油业务就是为了在中国市场集中发力，占据一席之地，道达尔中国润滑油业务虽然整合动作较大，但是并非首创;此前，壳牌已经收购我国最大民营润滑油生产商、中国第三大润滑油企业统一石化旗下两家公司75%的股份;BP旗下嘉实多也与中国商用车制造商东风集团成立合资公司，抢占润滑油市场，德国福斯也对上海、营口、合肥的三家子公司进行了业务整合，并增加了新的生产线、建立研发中心。

　　事实上，包括壳牌、道达尔、嘉实多、加德士、美孚在内的众多跨国巨头都在觊觎中国润滑油市场。相关统计数据显示，目前，外资企业在国内建成的润滑油调配厂总数已经超过30家，每年的总产量已经超过100万吨，并且凭借资金、技术和品牌优势，牢牢地控制了国内车用润滑油的高端市场，市场占有率为80%左右。随着中国成为润滑油消费大国以及高端润滑油市场占比不断提升，布局中国润滑油高端市场将成为润滑油企业的核心。