别忘了摩托车油这个市场

　　摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油(简称摩托车机油)，摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。作为摩托车制造和使用大国，我们摩托车机油市场规模大，但是行业品牌分散、市场混乱。摩托车机油是润滑油市场增长的主要带动市场，但是由于全国主要城市纷纷实行禁摩和限摩政策，导致摩托车市场正逐步向农村地区转移。摩托车用润滑油市场以中低档产品居多，由于摩托车车主品牌意识淡薄，而且市场主要地处城市边缘地区及农村，各品牌对于渠道的管理都趋于薄弱，假货很多，市场混乱。因此，目前为止，很少有品牌能够占领超过10%的市场份额。

　　近两年，摩托车产销量持续下滑，企业感受到了危机重重，产业转型升级，产品更新换代成为我们自救的大方针。但不知从何时起，大排量摩托车、休闲娱乐摩托车被很多人认为是我们转型升级的主要方向，摩托车休闲娱乐产业的发展成为我国摩托车行业自救的唯一路线。

　　确实，大排量摩托车在这两年内，异军突起，2015年，我国进口大排量摩托车(400ml以上排量)约1.2万辆，同比增长64%。国内大排量摩托车的销量约3.71万辆，同比增长92%，占摩托车总销量的0.2%。

　　大排量摩托车消费群体仅局限于小部分具有较高收入的人群，国产比较畅销的两款车型——黄龙600和春风650价格都4万元以上，宝马、杜卡迪、哈雷等国外品牌大排量摩托车价格更是在十几、二十几万元。而我国90%摩托车消费者仍处于中低收入，这是普通摩托车消费者家庭所不能承受的。所以，靠这一小众市场来推动整个我国摩托车行业的转型升级是不切实际的，况且这部分人群很多还倾向于选择国外品牌。

　　中国润滑油信息网据有关业界人士介绍，日本具有长久的摩托车生产和使用历史，大排量和中小排量摩托车制造在国际上都处于领先地位，但中小排量摩托车仍占绝对比重。2015年，日本国内250ml以上排量摩托车销量仅占摩托车总销量9.5%。而50——125ml排量摩托车占总销量的77.5%。我国人口众多，地域经济发展不平衡，中小排量摩托车仍有很大的市场。250ml以下(含250ml)排量产品会有很大的发展潜力。像踏板车更适合城市居民出行代步，近几年销量一直在逆势增长，已经超过弯梁车成为我国第二大车型。150ml排量摩托车虽然这几年也在下降，但与125ml、110ml排量车型相比降幅较小，销量占二轮车总量比由2011年17.2%提高到目前22.3%。150ml摩托车很有可能成为我国农村消费者升级换代车型。

　　目前关键是如何利用我们在中小排量产品所积累的经验，对产品进行升级再造，对市场进行二次开发。尤其是拥堵已经成为城市通病、物流快递业迅速发展，摩托车应用的潜在空间进一步扩大。专家认为，摩托车机油是润滑油市场增长的主要带动市场，在发展轿车市场、货车市场用油的同时，别忘了我国仍然是摩托车大国，摩托车机油仍然大有可为。
 

　　本文系中国润滑油信息网(www.sinolub.com)原创作品，若需转载务必以超链接的形式注明出处，转载时严禁任何有悖原文的文字修改;本网有权对所有侵权行为进行责任追究。