埃克森美孚完成首个B30海洋生物燃料海上试验

　　埃克森美孚与华伦尤斯·威廉森完成了由脂肪酸甲酯（FAME）蒸馏残渣制成的海洋生物燃料混合物的首次海上试验，埃克森美孚将其视为迈向低温室气体海洋燃料的一步。

　　埃克森美孚向华伦尤斯·威廉森供应了含0.50%硫的30%生物柴油混合海洋残余燃料（B30VLSFO），该燃料由FAME蒸馏残渣制成。在试验前，该混合燃料在比利时泽布吕赫由汽车运输船Titus进行加注。该燃料符合RMG380残余燃料油分类标准，并符合ISO8217:2017标准（生物混合组分除外），且表现出与使用废弃食用油（UCOME）制成的FAME所制B30VLSFO相似的直接替代特性。

　　埃克森美孚表示，使用FAME蒸馏残渣制成的船用燃料相比FAME本身具有优势，因为目前其他运输领域对其原料没有竟争。与VLSFO混合物中的FAME相比，该残渣在密度和粘度等特性上更接近VLSFO组分，从而使粘度下降幅度更小，且更易于船上操作。该公司表示，广泛的实验室测试表明，石油基VLSFO与基于残渣的B30VLSFO之间具有良好的兼容性。

　　海试顺利完成，未发现任何运行问题，且船上对B30VLSFO的储存和处理无需进行过滤或净化，埃克森美孚表示。根据海试前、中、后获取的性能和状态监测报告，发动机性能保持稳定。埃克森美孚海事燃料客户经理吉迪恩·西梅林克表示，此次海试的成功凸显了一条切实可行且具有成本效益的途径，使客户能够在保持性能的同时减少全生命周期的温室气体排放。瓦伦纽斯·威廉森与埃克森美孚有着长期的合作关系，此次海试支持了其评估新燃料选择的努力，瓦伦纽斯·威廉森能源采购高级经理卡里·豪根表示。

　　根据地区供应情况，埃克森美孚提供一系列生物海洋燃料混合物——BioVLSFO、BioULSFO、BioMGO和BioHSFO——并已向阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区、英国和新加坡供应。该公司建议运营商咨询发动机制造商，因为原始设备制造商（OEM）可能会对某些发动机设计的生物混合比例或特定生物成分进行限制。