大连成功开发DAC重负荷压缩机

    压缩机是一种用来压缩气体，提高气体压力或输送气体的机械，压缩机润滑的基本任务在于借助相对摩擦表面之间形成的液体层，来减少它们的磨损，降低摩擦方面的功能消耗，同时还起到冷却运动机械的摩擦表面、密封气体压缩的工作容积的作用。　　近年来广泛用于工业设备上的往复式压缩机朝着高载荷、高温、重负荷方向发展，对压缩机安全可靠性提出了更高要求，这就对所使用的润滑油提出了更为苛刻的要求。从重负荷往复式压缩机的使用工况看，润滑油在气缸活塞部位与热的压缩空气不断接触会引起油品的氧化分解，生成胶质和各类酸性物质，如有磨损的金属杂质掺入，更易引起氧化，分解的油气在压气缸中与氧混合到一定浓度和温度时，可能自燃和有气缸爆炸的危险，对压缩机安全运转造成极大威胁，要解决这个问题，中负荷空压机油L-DAB已无法满足要求，该档油通常采用深度精制Ⅰ类基础油，加入抗氧化剂和抗磨剂。新开发的L-DAC重负荷空气压缩机油一般采用合成油或半合成油作基础油，辅加高性能的复合抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、金属减活剂等复配而成，适用于不宜使用矿物油的场合，如高、低温，极端磨损条件下，其性能价格比更高。　　DAC目前尚无国际，暂定质量指标参照ISO SC/WG2《空气压缩机用合成油提议规格》以及ISO 6743/3A-87《空气压缩机用润滑油轻、中、重负荷分类》，粘度等级按ISO分为32、46、68、100、150五个牌号。暂定指标中对油品抗老化性能及减压蒸出80%后残留物性质虽然与DAB相当，但康氏残炭值要求更加严格，倾点要求低于-30℃，因此选用PAO做基础油，具有适应温度宽，氧化稳定性和热稳定性好、挥发性低、粘温性能好等特点，当然为降低生产成本和提高油品经济性，可通过小试，掺及适量HVIH 150、HVIH400，例如调DAC46可按HVIH150/HVIH400/PAO=25/50/25，功能添加剂主要放在各种抗氧剂的复配上，也要考虑到抗磨性、防锈性、抗腐蚀性、抗乳化性等。　　考虑到资源、性能以及市场对DAC油不同价位要求，中国石油大连润滑油研发中心研制DAC油分别以PAO和大庆加氢异构化基础油为主，研制成功32、46、68、100、150粘度级油，通过了西安交通大学的DAC压缩机油全尺寸台架评定。评定条件：一级排气温度220℃，二级排气温度200℃，排气压力28～35Mpa，120小时试验后积碳量不超过0.2克，达到参比试验油Shell P68水平，性价比优于国外同类产品，具有一定市场竞争力。