增收消费税加重地方炼厂负

石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等五个子目列入了本次被调整的商品名单之中。除中石油和中石化两大集团将缴纳相应的消费税之外，地方炼厂因石油品种的使用，也将承受部分成本上涨的压力。 　　据业内人士分析，一部分的地方炼厂用燃料油作为原料生产汽油或者柴油产品，这样无疑加重了这些炼厂的生产成本。而中石油和中石化则不同，这类国字号企业都是用原油生产汽、柴油的，而原油不征收消费税。 　　中石化一位销售人士称，中石化的大部分煤油都是卖给航空公司的。“消费税的征收，可能触及的就是部分油品的进口价格将会提高。另外，虽然现在航空煤油暂时不征收，但是未来一旦开征，那么石油化工企业将在产品出厂时向下游转移这部分新增成本。” 　　调整后，每吨燃料油将会增加成本30多元，这将对目前疲软的进口燃料油市场造成进一步打击，对于地方炼厂来说，生产成本将上升。 　　山东恒源石油化工股份有限公司的徐经理透露，现在公司每年的进口燃料油大约为50万吨。“这成本一下子就多了1500万元。”他说，由于消息出来得太快，公司内部领导还未来得及开会讨论。“现在只有通过内部消化，即降低利润来化解。因为如果将这部分消费税转嫁到市场价格，还是要看整体行情的。” 　　泰州炼油厂负责市场业务的张经理说，溶剂油、润滑油等的采购共需要20万吨/年，具体增收方式的政策没有下达，因此现在判断公司的利润得失为时尚早。 　　上海财大胡怡建教授说，这次国家征收消费税大致可分为三类。石油、地板以及一次性筷子等属于资源性产品的征收；其他如高尔夫球及球具、高档手表、游艇属于奢侈品征收；其他则为行业结构性的征收，即根据客观实际使用状况来增加或减少消费税。 　　他表示，石油产品之所以扩大范围，可能还是从资源性产品的利用效率来考虑的。之前，汽油和柴油之所以征收消费税，是汽柴油主要是陆路工具的燃料。现在，如燃料油和航空煤油等都属于船舶和飞机等交通工具的燃料产品。“这似乎意味着是对整个燃料产业做出的效率促进。” 　　而上海石化的一位内部人士则表示，消费税的调整很可能是行业机制改革的一个信号，资源税和其他税收陆续开征的可能性不是没有。