中海油进入东莞有空

    中海油“上岸”，可谓一石激起千层浪。消息表明，中海油将在东莞建立年销售不少于200万吨的成品油销售公司(见10月14日本报《东莞新闻》A31版)，是东莞政府争取的结果。东莞政府方面表示，将对中海油项目大力支持，促其早成。业内人士则认为，中海油在东莞建加油站是迟早的事，有望改变东莞供油市场格局，但其规模效应还有待时日。 　　中海油将在东莞纳税

　　相关政界人士透露，中海油在东莞设法人企业，是东莞政府争取的结果。

　　为争取中海油“落户”东莞，市政府曾专门召开协调会议，与中海油磋商。东莞政府方面认为，目前中海油立沙岛储运项目已在东莞注册，并在东莞纳税。但东莞在立沙岛项目的基础设施、安全、环保等方面投入了大量资金，仅消防特勤站和应急中心，每年维护费就高达6000万。若中海油储运项目产生的相关税收不能由东莞收取，东莞将无法承担相关设施的维护成本。故此，东莞建议中海石油炼化公司将销售公司从广州迁来东莞；在迁移无法实现的情况下，东莞要求中海油出具承诺函，在虎门港成立具有独立法人资格的成品油销售公司，年销售不少于200万吨成品油，在东莞缴纳相关税收。

　　目前，中海油已向东莞政府出具承诺函。而东莞方面也表示“必须予以大力支持”，“做好各项服务，促成项目早日建成”。

　　加油站数量尚有发展空间

　　据早前消息，中海油已在广州成立销售公司，依托惠州1200万吨炼油项目为支撑，计划在广东省陆续开设300座加油站。中海油方面曾表示，将洽购广东省内的民营加油站，以利迅速扩张。

　　一位本地加油站负责人指出，东莞作为一个成品油消耗大市，不可能不被纳入中海油的扩张计划之中。尽管中石化、中石油在东莞布局较早，短期内中海油无法与之分庭抗礼，但长远来看，中海油在惠州的1200万吨炼油项目，使得中海油在广东省能获得更多支持，原有市场格局有望改变。

　　经贸局人士称，中海油在东莞扩张要受到加油站布点规划的制约。经贸局交通能源科提供的数据表明，目前除掉正在整改或因其他原因无法正常营业的加油站，东莞处于营业状态的加油站共计281个。

　　而根据《东莞市加油站发展布点规划》(2006年-2010年)，至2010年，东莞加油站总座数控制在446座以内。目标数量与实际数量之间存在较大差距，中海油在东莞的扩张有较大空间。

　　中海油规模效应有待时日

　　业内人士指出，中海油要在东莞建加油站，必须通过招投标程序。这是东莞与许多城市都不同的地方。这一举措将增加中海油在东莞扩张的成本，但这样透明的程序将使得中海油更顺利地扩张，从而打破目前的市场格局。

　　记者从东莞市经贸局获悉，目前东莞的加油站格局可谓“三足鼎立”，中石化、中石油(含中油BP)、社会加油站(主要是民营加油站)各占1/3左右。经贸局交通能源科副科长袁绍贤称，目前这些加油站基本满足东莞的需求，东莞供油整体状况略显紧张，但并不严重。

　　“中海油在东莞建加油站的话，要有规模效应，还为时过早。因为一方面中海油的炼化储运项目都没有完成，另一方面中海油在东莞还没有油站。但事情总要一步一步来，中海油来莞对于保障东莞成品油供应是有好处的。”袁绍贤表示。

　　■份额悬念

　　中海油将“一家独大”？

　　目前，中海油已出具承诺函，承诺在虎门港成立具有独立法人资格的成品油销售公司，年销售不少于200万吨成品油。

　　而记者从经贸局获取的数据显示，2006年全年，东莞市成品油零售量为166.28万吨，其中柴油81.27万吨，汽油85.01万吨，日平均消费量4555吨，其中柴油2226吨，汽油2329吨。

　　由此看来，若中海油东莞销售公司的200万吨成品油全部用于东莞本地，并能为市场消化，则中海油将超过目前中石化、中石油和社会加油站供给东莞的数量总和，走向“一家独大”。曾有业内人士称，中海油在惠州有1200万吨炼油项目为支撑，长远看具有竞争优势。