国内成品油价格不会下调 燃油税推出将可期待

　　“到今年年底国际油价或许会跌破100美元大关。”中国能源战略研究中心主任助理郭海涛在接受《中国产经新闻》记者采访时预测说。

　　由于美元走强以及投资者担心国际原油需求减少，国际油价12日继续下滑，纽约市场油价跌至每桶113美元。至此，国际油价已从一个月前的历史最高价位下跌了23%。

　　中石油市场研究所所长单卫国说：“最近一个月油价下降主要是一些预测数字起作用。在7月份国际各大机构公布的数字显示，2009年的需求增长有了较大幅度的下降。”

　　美国对原油需求大幅下降也是其中的一个重要原因。据美国能源部公布的数据显示，由于美国经济增长放缓以及油价高企，与去年同期相比今年上半年美国原油日均消费量下降了80万桶，这是1982年以来美国国内原油需求最严重的一次下滑。

　　郭海涛表示，根据目前的情况估计，国际油价还有较大下降的空间。

　　在此情况下，英、美等国的零售商就纷纷下调了成品油价格以缓解国内的通货膨胀。8月上旬，成品油下降风潮也波及到中国台湾和中国香港地区。在这种情况下，中国成品油零售企业是否也应跟进?

　　“我国的成品油价格还没有上涨到位，在113美元的价位下，我国的油价还没有下降的空间。”郭海涛说，“除非国际油价跌至70美元到80美元，否则不应仓促下调成品油价格。”

　　中证网也报道称，在6月份成品油价格上调之后，国内外成品油价格仍有每吨1500～2000元的价差。现在调整成品油价格是不合适的。相反，我国应抓住机会进一步理顺资源价格机制，降低中国制造对石油的依赖。

　　据海关统计显示，上半年我国累计进口原油9053万吨，同比增长11%，价值649.8亿美元，增长85.8%。中国石油经济技术研究院专家龚金双在接受采访时表示，随着库存的增加、炼油产能的扩张，今年的原油进口量还会继续上升，预计今年全年的原油对外依存度将会达到48%～49%。

　　专家表示，这种大规模的原油进口是难以持续的。如果在有限的油价下跌通道内，不能完成成品油定价机制改革，改变当前高耗能、高污染的经济增长方式，当国际油价再次上涨时，中国经济将面临更严峻的考验。

　　现在国际油价持续下跌，使得燃油税迟迟无法推出的借口化为乌有。燃油税的推出又减少了一个障碍。