日本地震对我国汽车行业影响集中于短期零部件进出口方面

　　短期日本进口整车、部分零部件供应受影响：2010年我国从日本进口整车25.4万辆、折合金额76亿美元，分别占我国整车进口数量、金额的31.3%、24.7%，按销售数量，日本是我国整车进口第一大国，但由于产品结构关系，进口金额在德国之下，位列第二。零部件方面，我国2010年进口日本零部件价值109.1亿美元，占我国汽车零部件进口总额的39.9%，是我国进口零部件第一大国。从零部件分类来看，传动系统、制动系统、发动机零部件、转向系统零部件进口占我国2010年对应类别零部件进口金额比重的53.6%、45.9%、43.4%、40.6%、34.7%，占比相对较高。

　　【1】此次地震短期将导致日本本土部分整车、零部件企业停产或减产，对我国进口整车、零部件市场供应带来短期冲击，短期日本进口车供应紧张，价格可能上涨;

　　【2】日系国产车产品结构、定位较日系进口车低，有一定的差异化，进口车短期给国内日系合资企业带来的替代效应也相对有限;

　　【3】部分日系合资企业的少部分零部件供应可能受到影响。但我们认为日本在华合资整车厂进入多年，也在华建立了合资或独资的零部件配套体系，零部件国产化率整体也较高，进口零部件供应短缺带来的影响相当有限。

　　中国润滑油信息网(www.sinolub.com)分析师认为，日本地震海啸对我国零部件出口短期有一定影响，整车出口影响可以忽略不计：日本是我国汽车零部件第二大出口国，2010年我国出口日本零部件价值49.9亿美元，占我国零部件出口金额比重12.1%。地震后日本本土车厂短期停产、减产，交通运输等基础设施受损将会给我国汽车零部件出口带来一定的短期压力，但不会影响我国对日零部件出口的长期趋势和结构。整车出口方面，我国出口目的地主要是阿尔及利亚、叙利亚、越南、俄罗斯、智利、伊朗等新兴市场，对欧美及日本出口整车很少。2010年我国出口日本整车396辆，合计1532万美元。因此日本地震对我国整车出口的影响几乎可以忽略不计。