展望欧洲乘用车面临的变化与挑战

　　空气质量、气候变化及城市化这三大驱动因素正继续塑造着汽车技术的发展。此外，随着OEM厂商对减少尾气排放和改善燃油经济性的重视，欧洲乘用车市场上可能看到的发动机创新情况也越来越引起专业人士的关注。

　　Insight洞察网站特别专访Ricardo Consulting的Ian Kershaw，请他谈及了其在乘用车技术方面希望看到的创新以及对未来润滑油配方的潜在影响。

　　Ian认为近年来，在内燃机小型化及使用更先进的增压技术来提高发动机性能方面的确出现了一种非常强劲的趋势。但是，基于最近欧洲排放法规的修订- 特别是一种新循环工况的引入以及对现实世界驾驶排放的测试(RDE)，情况可能会发生变化，将会在2017年显现。

　　“未来5到10年可以看到发动机小型化的趋势将会出现暂停。”Ian说。但是，这并不意味着技术将会停滞不前。“ 随着更先进的增压系统（例如，涡轮增压与电动增压的结合，外加48V电气架构的引入）的出现，意味着我们将会继续看到内燃机性能的改进。”

　　在润滑油市场方面，Ian预测了一个积极的前景。“在欧洲，我们可以看到内燃机的数量保持稳定，或甚至会有增长，汽车保有量会持续增长直到2040年。此外，由于OEM厂商要求在更严苛的操作条件下提供更好的燃油经济性表现和发动机保护，所以尽管发动机排量更小，他们还是倾向于保持润滑油用量。总之，这些因素意味着，在未来一段时间内，润滑油用量可能会很稳定。”

　　与此同时，OEM厂商也希望润滑油可以发挥更多的作用。“随着汽车行业向润滑油行业寻求帮忙来应对他们面临的性能挑战，发动机机油将会具有更高的技术含量。我预计对润滑油提供抗磨损保护、减少摩擦、抗污染和耐高温的要求都将随着时间的推移而不断提高。”（文章来源：润英联）