有关GF-6标准的最新进展

2018-03-06 中国润滑油信息网

2018年2月底伦敦ICIS基础油会上，路博润车用油全球商务经理GABE RHOADS作了有关《API SN+ 和GF-6两大标准助力直喷汽油发动机技术》的专题报告。现将报告的相关内容摘译如下：有关国家对二氧化碳和其他排放的标准日趋严格，到...

　　2018年2月底伦敦ICIS基础油会上，路博润车用油全球商务经理GABE RHOADS作了有关《API SN+ 和GF-6两大标准助力直喷汽油发动机技术》的专题报告。现将报告的相关内容摘译如下：

　　有关国家对二氧化碳和其他排放的标准日趋严格，到2021年中国政府规定的二氧化碳排放标准是：每公里117克。

　　因此各大OEM厂商为了提高发动机效率，减少排放，则必须重点在以下三个方面进行研究：

　　发动机瘦身

　　涡轮增压

　　GDI （直喷技术）

　　在发动机尺寸方面，至2023年有75%的发动机将小于2.0升。

　　涡轮增压技术的应用也将逐年增加。到2023年有超过一半的新车将采用涡轮增压技术。

　　到2021年有27%的新车将采用直喷技术。因此发动机技术革命性的变革将推动新的用油标准的发展。

　　采用GDI直喷技术的发动机在全球的产量预测来看，中国的增长是巨大的。

　　最后，最新的GF-6标准的路线图如下。GF-6的正式推出被推迟到2020年。

（来源：互联网）

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