东风装备将向何处

      在装备企业纷纷通过合资合作等方式寻求突破时，东风汽车有限公司装备公司将何去何从，行业内部有诸多猜测。更有传媒称，东风装备将向汽车零部件方面转向。面对各种猜测，东风装备公司总经理沈立给出了明确的答案：我们要把东风装备建设成为一个开放的、永续发展的具有研发能力和自主品牌的一流汽车装备企业。

　　持续更新技术提升企业竞争力

　　东风装备公司通过自主开发、引进技术、合资合作三举并进的发展战略，引进吸收日本OKK技术，开发成功两种型号的加工中心；坚决淘汰一批低档产品，积极开发中高档新品，装备产品核心技术显著提升。

　　为了将国外先进技术融合成为自己的技术“细胞”，该公司在此基础上进行二次开发，其自主研发、制造的高速加工中心——HSK630，快速移动速度达到60米/分，加速度达到1个G，已经处于国内领先水平。为重庆长安公司提供的2.0升发动机缸盖加工中心，产品质量得到了外方专家团的认可。此外，该公司为东风雪铁龙、广州本田等车型生产的系列加工中心，也使该公司成为国内少有的几家能够批量提供加工中心的制造商。此外，公司加工中心刀库已经完成了第一轮试制，主轴的研发项目也已经启动。

　　为了紧追国际先进水平，今年该公司与美国SYNERGIS公司进行产品技术合作，开发新型的多工位汽车模具并返销美国。

　　近两年，国内机床刀具市场竞争异常激烈，但是大多是低水平竞争。正如装备行业的一位专家所言“低端混战，高端失手”。东风装备迎难而上，向高精尖的刀具技术挖潜力、要效益，投资开发复杂刀具、硬质合金刀具和超硬刀具。为山东文登某汽车零部件企业研制开发出了外径为880毫米的曲轴内铣刀，成为目前国内惟一一家有能力制造这种尖端产品的厂家。2005年，东风装备刀具产品成功实现对日本的批量出口。

　　做看得见的管理

　　追求更专更精更强，就必然要求成本更低，降低成本关键是向管理要效益。东风装备将管理作为降低成本的主要平台。

　　东风日产合资以后，推行日产公司先进的管理方法，要求员工在解决问题时以定量为主，必须用数字、图表描述问题、汇报工作，从而使每一个管理环节处于受控状态。

　　为了参与美国康明斯公司发动机齿轮全球采购招标，东风装备组建了由市场营销、产品开发、质量管理、生产一线人员组成的跨职能团队，从技术攻关、质量标准、涉外营销等方面进行了有机互补的合作。东风装备因此成为康明斯齿轮的全球定点供应商，并被康明斯东亚采购部评为优秀供应商。

　　对高管及中管，在确定岗位和薪酬的同时，也确定了岗位KPI（生产经营关键目标值）目标。如果所分管的工作没能完成，某个时段的KPI目标没有实现，那么在发工资条时你就会发现自己的工资被扣了一大截！

　　东风装备通过推进决策管理科学化、数据化、图表化，不断降低决策风险，将决策、组织、监督与控制等管理的职能全部纳入数字化管理的范畴，这种科学的方法一定程度上抑制了投资的冲动。

　　人力资源，效益之源

　　在2004年举行的全国中央企业职工技能大赛中，有三名年轻人获得了一等奖。人们惊奇地发现，其中两名来自湖北十堰——东风装备公司。出现这样的结果绝不是偶然的，因为在东风装备这个不算太大的企业，获得全国性技能大赛名次的员工不下20位，这里有享受国务院政府津贴的专家，有全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者，还有曾经受到中央领导专门接见的全国第一批高级技师……难怪有人说，这是一个藏龙卧虎的地方。

　　人才是企业的生命。东风装备以培养人才、善待人才、让人才更专更精更强为出发点，在员工中开展“培育新型员工，打造精良装备”为主题的“员工素质工程”创建活动，为他们进行富有个性的职业生涯设计。公司先后与华中科技大学等全国著名院校合办了在职研究生班，受到科技人员的欢迎。公司还以科技项目为载体，分专业地组织技术人员、管理人员和一线职工到美国、日本、德国等发达国家参观学习。（梁建国）