“十一五”大中拖总需求量超过100

     今后几年诸多的利好因素仍将直接或间接地影响着整个大中拖行业的发展，受“十五”后两年大中拖快速增长惯性的影响，在“十一五”的开局之年大中拖需求量将会有新的增长。预计在“十一五”期间，国内大中拖的年总需求量将跃上20万台的新台阶，平均年增2万台，其总量将达到或超过100万台，比“十五”期间增长60％以上。　　目前国内大中拖行业统一口径确定，25马力以上拖拉机称为大中型拖拉机。其中50马力以上为大拖。根据行业不完全统计，大中拖全社会保有量大约在110万台，中小拖（18～25马力）全社会保有量大约为350万台。这部分现役拖拉机使用期在10～15年以上的比重约占40％。假定每年按10％的速度更新换代，又假定在更新换代过程中有50％中小拖向大中拖转移，再加上每年的环比递增，形成了“十一五”大中拖每年总需求约20万台的新格局。　　分析大中拖总需求的增长变化，形成今后5年内大中拖需求总量的主体构成，主要由大中拖更新换代、中小拖向大中拖转移和新增出口三部分组成。其中，需求的增长仍以受政策影响、补贴拉动的更新换代为主。　　从大中拖产品的结构变化可以看出，在今后5年内，25～40马力的拖拉机在大中拖总量中所占比重会有所下降，特别是30马力以下的比重将成为下降的主要角色。而50马力以上特别是70～80马力的拖拉机在“十一五”期间将会有较大幅度的增长，涨幅会达到25％～30％，同时90～100马力拖拉机也会有上佳表现。　　根据预测，“十一五”期间大中拖行业的发展潜力十分巨大，有望提升到一个新的水平，有利于农业机械化上台阶。可以预见大中拖行业在未来5年将会产生的四个新特征是：第一，年需求将跃上20万台的新台阶，5年总量达到100万台；第二，大中拖中四轮驱动拖拉机优势突显，比重增大，将占主导地位；第三，大拖需求量增大，带动以驱动系统为核心的技术全面升级；第四，国际品牌与国内品牌竞争的同时，将产生新的合作模式。不过也有一些其他因素可能会对上述预测产生影响。