龙蟠石化召开API CJ

    应江苏龙蟠石化公司邀请，2007年元月15日全球最大添加剂制造商之一的润英联公司来南京进行重负荷柴机油新规格API CJ-4的技术交流。

    API CJ-4是美国石油学会2006年10月颁布的重负荷柴油机油新规格最新标准。

    会议主要交流了满足美国阶段III的排放对柴油机要求、润滑油技术的发展进程、CJ-4与CI-4+级别及CI-4以下油品区别。作为日趋发展汽车工业和环境法规的要求，对汽车发动机的性能要求越来越严苛，发动机技术的不断进步，要求更高品质的燃油和润滑油，API  CJ-4新标准的颁布，意味着世界排放法规更近一步。

    众所周知的排放法规的要求对现代发动机技术提出更高的挑战，在美国的OEM主要使用废气循环加微粒过滤器,来完成氧化催化剂段的废气再循环使用，例如在降低氮氧化合物所使用的废气循环方面，康明斯与马克均使用外部冷却式废气循环,而卡特皮勒则使用内部热废气循环再加上空气的高速进入结合可控流速的柴油喷射来降低氮氧化合物，称为”先进的燃烧排放降低技术”(ACERT)。但要满足2010年的氧化氮指标只用EGR是不够的，可能要使用带催化剂的氮氧化合物转化装置。API CJ-4标准的公布，无疑是解决众多OEM一个大难题。CJ-4油品将带来更加清净技术的发展，给现代发动机注入更高品质的油品，更加融合现代发动机的先进工艺所要求的密封、摩擦和动力性的技术。

    使用CI-4以下油品无法真正有效控制发动机内部烟炱的生成，导致发动机部件的磨损，发动机油耗的上升、换油周期延长、发动机使用寿命短等一系列问题，是国外众多OEM厂商最关注的问题，而在CI-4级别时现在使用的EGR技术也无法解决这一问题，API CJ-4油品的上市无疑是各大OEM最欣慰的一等大事。

    龙蟠石化作为美国石油学会的会员单位，在第一时间来响应、组织技术发布和新技术应用探讨，充分说明了龙蟠石化致力于现代润滑技术的决心，也是为汽车工业的发展和进步提供了有力的保障，龙蟠石化将率先重负荷柴机油API CJ-4技术带给中国汽车制造商。