本月初,中石油于华北启动大规模加油卡积分兑奖活动,半个月后中石化立刻还以“颜色”。中石化宣布从2009年8月8日零时起,在全国454个城市,为所有中国石化记名加油卡用户提供每天一次,每次20公里的免费道路救援服务。借助布满全国的加油站网点,...
本月初,中石油于华北启动大规模加油卡积分兑奖活动,半个月后中石化立刻还以“颜色”。中石化宣布从2009年8月8日零时起,在全国454个城市,为所有中国石化记名加油卡用户提供每天一次,每次20公里的免费道路救援服务。
借助布满全国的加油站网点,中石化实施道路救援业务可谓得心应手。中石化油品部内部人士称这是中石化发展非油业务的关键一步。同时政策面的支持也为中石化发展非油业务带来福音。在上周召开的亚洲能源论坛上,商务部商贸司副司长王晓川表示要利用星罗棋布的加油站网点着力发展非油业务,他举例现在欧洲等地加油站的非油业务已经超过油品销售成为收入主流。
有业内人士称,这只是中石油中石化才能玩的“游戏”。中油BP一位负责人表示,外资和民营加油站只能靠降价与垄断巨头抗衡,“因为我们的网点不是全国性的,这种全国道路救援服务只能有中石化来做。”中石化油品部内部人士称,降价不一定能带来销售量,“我们需要利用自身的网点规模优势,来为用户服务。”他认为道路救援服务的推出对民营加油站不会带来什么影响,“他们销售手段主要是降价,我们是推出附加服务。”
中油BP人士认为,中石化的道路救援业务会直接和中石油产生竞争,“通过像道路救援这样的特色服务,用户会被牢牢绑定,中石油或许面临客户群丧失的困境。”


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