昆仑兰州润滑油厂强化自备车精细化管理

　　2010年以来，中国石油兰州润滑油厂面对铁路运输和自备车管理难度日益增大的不利局面。坚持向内部管理要效益，狠抓自备车精细化管理，1～10月份散油发运创出历史新高。整车发运1859台，月均发车180台以上，自备车周转次数达到1.16次，铁路运输效率显著提高。

　　2010年度，兰州厂由于产品结构调整和兰州石化公司原料供应结构的变化，兰州润滑油厂160台铁路自备车承担着每月一万多吨散油的外调和部分产品外供工作。同时，还需从兄弟厂购入近8500吨/月的油品。170车左右的各类基础油，铁路吞吐量大，作业协调难。加之今年以来兰州铁路局车辆检修任务量加大，严重制约了企业自备车的检修效率。致使兰州厂到期检修车辆无法正常检修，使本来就捉襟见肘的自备车更显不足。

　　面对散油发运的重任，兰州厂强化自备车精细管理，着力从以下四个方面入手提高运力：一是为提高自备车运用效率。在协调石化公司铁路运输部门将所有厂内可用自备车全部充分利用好的同时，还尽可能去协调铁路列检人员，使部分车辆在到检修期前尽可能多用一次，避免不必要的扣车。经过艰苦努力，在任务最为繁重的9、10月份。最终放行厂修车3台、段修到期车8台，减少了扣车，提高了自备车运行效率;二是营运业务人员每天都联系各中心和客户方，跟踪每一台车的运行和到达情况，督促和协调对方快接、快卸和快返，减少以车代库等现象。自备车回空期明显缩短特别是10月份自备车周转率达到了1.53次;三是针对铁路局对企业自备车检修困难的不利局面，自备车管理人员主动出击。对发出车辆密切跟踪，动态掌握每车检修到期情况。对可能扣修的车辆，提前联系客户卸车后直接返回至兰西车辆修理厂，简化送修程序。仅九月份由外局直接返送兰西检修车就达到20辆，减少了待检修车数量，提高了自备车检修效率;四是积极协调路局有关部门，成功获得临时使用外局车辆的批准。充分利用兄弟单位到达兰州厂车辆，利用接卸后的返空车将兰州厂基础油和产品运往兄弟单位，使出厂量大大增加。为兰州厂节约了大量的回空支出，切实提高了铁路运输效率。