提高燃油经济性和减少温室气体排放成为了汽车行业近年来的最大驱动力，而背后的原因则是日益严苛的法规要求。汽油直喷（GDI)和涡轮增压直喷（TGDI）发动机技术的应用成为众多汽车制造商（OEM）的选择。但这些GDI/TGDI发动机都有发生低速早...
提高燃油经济性和减少温室气体排放成为了汽车行业近年来的最大驱动力，而背后的原因则是日益严苛的法规要求。汽油直喷（GDI)和涡轮增压直喷（TGDI）发动机技术的应用成为众多汽车制造商（OEM）的选择。
但这些GDI/TGDI发动机都有发生低速早燃的风险，会对发动机造成严重伤害的异常燃烧情况。
低速早燃发生图解
随着低速早燃造成了越来越严重的负面影响，为了解决这一问题，汽车制造商选择向润滑油行业求助。幸运的是，合适的发动机油可以有效减少甚至阻止低速早燃现象的发生。
API SN Plus认证标识
2018年5月1日，美国石油学会（API）的SN Plus标准正式开始生效。该标准规定所有获得ILSAC GF-5认证的发动机油都必须具备预防低速早燃（LSPI）的性能。
冠军®润滑油多款产品也在第一时间申请了美国石油学会API SN Plus认证，并于近日顺利通过认证。
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